جنوط عجلات NNX-D161 مزورة عالية الجودة بتصميم جديد مقاس 18-24 بوصة 5×112/120/114.3/127/130 بلونين أسود وبرونزي متداخلين

تكنولوجيا الإنتاج
الصب القابل للطي
الصب منخفض الجهد هو أبسط طريقة لإنتاج عجلات الألمنيوم وأكثرها توفيرًا. يتم صب المعدن المنصهر في قالب وتصليبه. أما الصب المقاوم للضغط فهو طريقة صب متقدمة نسبيًا. يستخدم الامتصاص عالي الفراغ داخل القالب، مما يساعد على الحفاظ عليه برفق والتخلص من الشوائب. يتميز الصب بعدم وجود مسام، كما يتميز بكثافة موحدة وقوة عالية. تُنتج عجلات الألمنيوم باستخدام عملية الصب عالي الجهد (HCM) تقريبًا بنفس طريقة التشكيل بالطرق. تُصنع محاور الألمنيوم من سلسلة RX/RY (15-20 بوصة) من مصنع BBS الألماني الشهير باستخدام طريقة HCM.

التشكيل بالطي
التشكيل بالطرق هو أحدث الطرق لصنع عجلات الألمنيوم. يتم ضغط قطعة من سبيكة الألمنيوم بضغط 62.3 مليون نيوتن في محور العجلة. تبلغ كثافة هذا المحور الألومنيومي ثلاثة أضعاف كثافة عجلة الألمنيوم المتوسطة، والأول أخف بنسبة 20% من الثاني. غالبًا ما يكون من المستحيل تشكيل بعض العجلات ذات الأشكال الجميلة والهياكل المعقدة نسبيًا في وقت واحد. التشكيل بالدرفلة (المعروف أيضًا باسم التشكيل بالقوالب) هو نوع من التشكيل بالطرق. يتم تشكيل خشونة محور العجلة أثناء الدرفلة. أثناء تشكيل العجلات، مع الحفاظ على قوة كافية، يمكن أن يقلل ذلك من السُمك بشكل كبير. لا تتميز عجلات سبائك الألمنيوم المصنوعة بهذه العملية فقط بكثافة موحدة وسطح أملس وجدار حلقي رقيق وجودة خفيفة، ولكنها أيضًا تتحمل ضغطًا أكبر. ومع ذلك، نظرًا لأن هذا المنتج يتطلب معدات إنتاج متطورة، ومعدل المنتج النهائي هو 50%-60% فقط، فإن تكلفة التصنيع أعلى قليلاً، والسعر ليس منخفضًا بطبيعة الحال.