إطارات عجلات NNX-D161 مقاس 18-24 بوصة بتصميم جديد عالي الجودة مقاس 5×112/120/114.3/127/130 عجلات متداخلة باللون الأسود والبرونزي

تكنولوجيا الإنتاج
صب للطي
يعتبر الصب بالجهد المنخفض الطريقة الأساسية لإنتاج عجلات الألمنيوم وأكثر اقتصادا. الصب بالجهد المنخفض هو صب المعدن المنصهر في القالب وتصلبه. يعتبر الصب المضاد للضغط طريقة صب متقدمة نسبيًا. استخدام الامتصاص العالي الناتج عن الفراغ في القالب داخل القالب، مما يساعد على الحفاظ عليه بلطف لإزالة الشوائب. لا توجد مسام في الصب وكثافة موحدة وقوة عالية. إن عجلات الألمنيوم التي يتم إنتاجها عن طريق عملية صب القالب عالي الجهد (HCM) هي تقريبًا نفس عملية التزوير. سلسلة RX/RY (15-20 بوصة) من محاور الألومنيوم للمصنع الألماني الشهير BBS مصبوبة بطريقة HCM.

تزوير قابلة للطي
يعد التزوير الطريقة الأكثر تقدمًا لصنع عجلات الألمنيوم. يتم ضغط قطعة من سبائك الألومنيوم بضغط 62.3mn في محور العجلة. كثافة هذا المحور المصنوع من الألومنيوم تبلغ ثلاثة أضعاف كثافة عجلة الألومنيوم المتوسطة، والأولى أخف بنسبة 20% من الثانية. غالبًا ما يكون من المستحيل تشكيل بعض العجلات ذات الأشكال الجميلة والهياكل المعقدة نسبيًا في وقت واحد. الحدادة المتداول (المعروفة أيضًا باسم تزوير القالب) هي نوع من أنواع الحدادة. يتم تشكيل خشونة محور العجلة أثناء التدحرج. أثناء تزوير العجلات، مع الحفاظ على القوة الكافية، يمكن أن يقلل السمك بشكل كبير. عجلات سبائك الألومنيوم المصنوعة بهذه العملية ليست فقط ذات كثافة موحدة، وسطح أملس، وجدار حلقي رفيع، وجودة خفيفة، ولكنها أيضًا تتحمل ضغطًا أكبر. ومع ذلك، نظرًا لأن هذا المنتج يتطلب معدات إنتاج متطورة، ومعدل المنتج النهائي هو 50%-60% فقط، فإن تكلفة التصنيع أعلى قليلاً، والسعر ليس منخفضًا بطبيعة الحال.