جنوط عجلات NNX-D161 مزورة عالية الجودة بتصميم جديد مقاس 18-24 بوصة 5×112/120/114.3/127/130 بلونين أسود وبرونزي متداخلين

تكنولوجيا الإنتاج
الصب القابل للطي
الصب منخفض الجهد هو أبسط طريقة لإنتاج عجلات الألمنيوم وأكثرها توفيرًا. يتم صب المعدن المنصهر في قالب وتصليبه. الصب المقاوم للضغط هو طريقة صب متقدمة نسبيًا. يستخدم الامتصاص عالي الفراغ داخل القالب، مما يساعد على الحفاظ عليه برفق والتخلص من الشوائب. لا توجد مسام في الصب، وكثافة موحدة وقوة عالية. عجلات الألمنيوم المنتجة بعملية الصب عالي الجهد (HCM) تُشبه إلى حد كبير عملية التشكيل بالطرق. يتم صب سلسلة RX/RY (15-20 بوصة) من محاور الألمنيوم من مصنع BBS الألماني الشهير بطريقة HCM.

التشكيل بالطي
التشكيل بالطرق هو الطريقة الأكثر تقدمًا لصنع عجلات الألومنيوم. يتم ضغط قطعة من سبيكة الألومنيوم بضغط 62.3 مليون في محور العجلة. كثافة هذا المحور الألومنيوم هي ثلاثة أضعاف كثافة عجلة الألومنيوم المتوسطة، والأول أخف بنسبة 20٪ من الثاني. غالبًا ما يكون من المستحيل تشكيل بعض العجلات ذات الأشكال الجميلة والهياكل المعقدة نسبيًا في وقت واحد. التشكيل بالدرفلة (المعروف أيضًا باسم التشكيل بالقوالب) هو نوع من التشكيل بالطرق. يتم تشكيل خشونة محور العجلة أثناء الدرفلة. أثناء تشكيل العجلات، مع الحفاظ على قوة كافية، يمكن أن يقلل ذلك من السُمك بشكل كبير. عجلات سبائك الألومنيوم المصنوعة بهذه العملية ليست فقط ذات كثافة موحدة، وسطح أملس، وجدار حلقي رقيق، وجودة خفيفة، ولكنها أيضًا تتحمل ضغطًا أكبر. ومع ذلك، نظرًا لأن هذا المنتج يتطلب معدات إنتاج متطورة، ومعدل المنتج النهائي هو 50٪ -60٪ فقط، فإن تكلفة التصنيع أعلى قليلاً، والسعر ليس منخفضًا بطبيعة الحال.