عجلات NNX-D165 خفيفة الوزن مقاس 23 بوصة مخصصة 5×112/120/130 مزورة من الألومنيوم أحادي الكتلة باللون الأسود اللامع لسيارات الركاب

يمكن تقسيم العجلات الموجودة في السوق إلى عجلات فولاذية وعجلات معدنية وفقًا للمادة، ولكل منها مزاياها وعيوبها.
الميزة الرئيسية للعجلات الفولاذية هي سهولة تصنيعها (عادةً ما تستخدم عمليات الصب، مثل عجلات سبائك الألومنيوم التي تستخدم عادةً عملية صب الجهد المنخفض). تكلفتها منخفضة نسبيًا، وقدرة عالية على مقاومة إجهاد المعدن، ما يجعلها رخيصة الثمن ومتينة. ومع ذلك، فإن عيوب محاور العجلات الفولاذية بارزة نسبيًا، حيث أن مظهرها غير جذاب (يمكن القول إنها غير موجودة)، ووزنها كبير (مع أن فولاذ العجلة نفسه أثقل بكثير من مادة سبائك الألومنيوم)، كما أنها سهلة الصدأ. يمكن لمحور مادة السبائك أن يعوض هذه المشاكل. يتميز بوزن أخف، ومقاومة للقصور الذاتي، ودقة إنتاج عالية، وانخفاض تشوه الدوران عالي السرعة، ومقاومة للقصور الذاتي، مما يساعد على تحسين أداء القيادة في خط مستقيم للسيارة، وتقليل مقاومة دوران الإطارات، وبالتالي تقليل استهلاك الوقود. الموصلية الحرارية لمادة السبائك حوالي ثلاثة أضعاف الموصلية الحرارية للفولاذ، وتتميز بتبديد جيد للحرارة. يمكن أن يلعب دورًا محددًا في نظام كبح السيارة والتخفيف الحراري للإطارات وأنظمة الكبح. تتكون محاور السبائك المعدنية للسيارات الأصلية المتوفرة في السوق بشكل أساسي من سبائك الألومنيوم. وبالطبع، تختار العديد من العجلات المعدلة الكروم والتيتانيوم وعناصر أخرى كمواد أساسية لتلبية متطلبات خاصة معينة وتحسين المظهر. ومع ذلك، بالمقارنة مع العجلات الفولاذية، فإن سعر العجلات المعدنية أعلى بكثير، لذلك غالبًا ما تظهر العجلات الفولاذية في العديد من السيارات الأصلية منخفضة الجودة في الطرازات منخفضة الارتفاع، بينما تكون العجلات المعدنية عالية الجودة مطابقة لمعايير الطراز.