في عام 2019، بلغ إجمالي قيمة صادرات الصين من عجلات سبائك الألومنيوم 4.036 مليار دولار أمريكي، بانخفاض سنوي قدره 14.8%، وبلغ إجمالي قيمة الصادرات 90.38 مليون دولار أمريكي (محسوبة على أساس 10 كجم/م2)، بانخفاض سنوي قدره 9.1%.
في ديسمبر 2019، بلغ حجم صادرات الصين من عجلات سبائك الألومنيوم 335 مليون دولار أمريكي، بانخفاض 7.5% على أساس سنوي، وبلغ حجم الصادرات 7.69 مليون (محسوبة على أساس 10 كجم/م2)، بانخفاض 4.8% على أساس سنوي.
في شهر ديسمبر، كان هناك 71 شركة لديها ≥ 10,000، و28 شركة لديها ≥ 50,000، و16 شركة لديها ≥ 100,000، و6 شركات لديها ≥ 200,000، و3 شركات لديها ≥ 500,000.
مع ازدهار صناعة عجلات الألمنيوم للسيارات في الصين، أصبحت الصين تدريجيًا مركزًا عالميًا لتصنيع عجلات الألمنيوم للسيارات. وفي الوقت الذي تلبي فيه شركات العجلات المحلية طلب السوق المحلية، تستكشف السوق الدولية بنشاط. في ديسمبر 2019، صدّرت الصين عجلات الألمنيوم إلى 124 دولة ومنطقة، موزعة على النحو التالي: 42 دولة ومنطقة بأكثر من 10,000، و17 دولة بأكثر من 50,000، و9 دول بأكثر من 100,000، و3 دول بأكثر من 500,000، ودولتان بأكثر من مليون.
البيانات المحددة هي كما يلي:
| قائمة أكبر 20 دولة ومنطقة في الصين من حيث حجم صادرات عجلات سبائك الألومنيوم في ديسمبر | ||
| لا. | البلدان والمناطق | الكمية (قطعة) |
| 1 | أمريكا | 2957176 |
| 2 | اليابان | 1472090 |
| 3 | المكسيك | 979353 |
| 4 | كوريا الجنوبية | 244320 |
| 5 | تايلاند | 211593 |
| 6 | البرازيل | 192724 |
| 7 | كندا | 134155 |
| 8 | ماليزيا | 133362 |
| 9 | الهند | 108358 |
| 10 | ألمانيا | 92273 |
| 11 | ديك رومى | 88194 |
| 12 | الإمارات العربية المتحدة | 86024 |
| 13 | روسيا | 82563 |
| 14 | فرنسا | 78501 |
| 15 | أندونيسيا | 66824 |
| 16 | ليتوانيا | 53502 |
| 17 | أسترالي | 51557 |
| 18 | جنوب أفريقيا | 48193 |
| 19 | إنجلترا | 42195 |
| 20 | المملكة العربية السعودية | 37060 |
في عام ٢٠١٨، عانت صناعة عجلات سبائك الألومنيوم من مشاكل داخلية وخارجية نادرة منذ نشأتها. وتأثرت كميات طلبات المنتجات، وسعر التسوية الفعلي، ودورة التسوية بدرجات متفاوتة. ومع ذلك، لم تتحسن البيئة التي أثرت على أداء أعمال الصناعة بشكل ملحوظ في عام ٢٠١٩، بل تدهورت.
أولاً، الوضع متوتر، والماضي لا يبشر بالخير، ودورة الدفع طويلة، وأرباح "أضلاع الدجاج" منخفضة للغاية، وأصبحت طلبات "أضلاع الدجاج" بمثابة "منارة" لمصانع العجلات. لم تتمكن شركات "الرؤساء" مثل هذه الصناعة من الاستحواذ على شركات سيارات ذات علامة تجارية وطنية، وقد لبت شركات "الرؤساء" طلباتها من العجلات العام الماضي بسرعة، مما يدل على جوع شركات محور العجلة في السوق. ثانياً، واجه بعض الشركات مشكلة في التمويل، وليس من الصعب العثور عليها في العام الماضي، حيث أضاف عدد من مصنعي عجلات سبائك الألومنيوم الكثير من "المعلومات غير الصادقة" الجديدة، كما تم تقييد الممثل القانوني الفردي بسبب الاستهلاك المرتفع، ولسوء الحظ تم إدراج بعض الشركات في دليل إدارة غير طبيعي. ومع ذلك، في ظل هذه "الظروف الصعبة"، تتزايد نسبة سعة مشاريع توسعة مصانع المحاور الحالية من السعة "الجديدة" السنوية عاماً بعد عام، وهو ما يفسر المشكلة، كما توقعنا سابقاً، "القوي يبقى قوياً"، حيث تركز صناعة المحاور طاقتها تدريجياً.
في السنوات الأخيرة، ارتفعت تكاليف العمالة والطاقة والنقل والضرائب والرسوم وحماية البيئة وغيرها من التكاليف في البر الرئيسي الصيني بشكل شامل. بالإضافة إلى ذلك، فإن الطاقة الفائضة الشديدة الحالية للسيارات ومبيعات السيارات في الحضيض، مما سيكون أكثر تحديًا لصناعة عجلات الألومنيوم في عام 2020.
وقت النشر: ٢٠ يوليو ٢٠٢٠
