نعلم جميعًا أن السيارات الفاخرة باهظة الثمن. في الواقع، السيارات الراقية لها سبب باهظ الثمن، خذ محور السيارة على سبيل المثال، عملية تصنيع محور السيارة الراقية تختلف تمامًا عن السيارات العادية. الآن عملية تصنيع الألومنيوم ينقسم محور العجلة المصنوع من السبائك في السيارة بشكل أساسي إلى الصب والتزوير، ونحن نفهم الفرق بين هذين، وسوف نفهم لماذا تفضل النماذج الراقية استخدام عجلة مزورة!
1. ما هي عملية الصب للمحور؟
بادئ ذي بدء، عملية الصب، قد نعلم أن معظم النماذج الحالية لعجلة سبائك الألومنيوم يتم الصب، ولكن هناك ثلاثة أنواع من عملية تصنيع عجلة الصب، وهي الصب بالجاذبية، والصب بالضغط المنخفض، والصب الدوار.
(1). صب الجاذبية بسيط للغاية، صب المعدن السائل في قالب تبريد قالب محور العجلة على ما يرام، هذه الطريقة في كفاءة الصب عالية جدًا، والتكلفة هي الأقل، لكن الجودة سيئة، لأن توزيع أجزاء المحور ليس موحدًا، والمعدن الكثافة الجزيئية الداخلية أقل، وبالتالي فإن قوة العجلة ليست عالية، بعد الاصطدام تكون عرضة للكسر.
(2). يمكن القول أن صب الضغط المنخفض يتم على أساس صب الجاذبية للترقية، بعد إدخال المعدن السائل في القالب، فإن عملية صب الضغط المنخفض ستمنحه ضغطًا ثابتًا، بحيث تكون الكثافة الجزيئية المعدنية أعلى، وقولبة العجلة بعد أن تتمتع بقوة أعلى، وتكون عملية الصب بالضغط المنخفض ناضجة جدًا، لذا فإن معظم النماذج الموجودة على حافة عملية الصب بالضغط المنخفض.
(3). تتمثل عملية الصب بالقالب الدوار في إجراء معالجة ثانوية لمحور الصب، وتسخين المحور أثناء الختم الدوار، بحيث تكون الجزيئات المعدنية في المحور أكثر إحكاما وستكون القوة أعلى بشكل طبيعي.
2. ما هي عملية تزوير المحور？
قال محور الحدادة مرة أخرى، إن عملية تصنيع محور الحدادة عبارة عن قطعة ألومنيوم يتم تسخينها أولاً، إلى درجة حرارة معينة مع تشكيل ضغط الضغط إلى شكل فارغ ثم تشكيل غزل فارغ، وهو ما يعادل عجلة الصب لكثافة أعلى، وتزوير محور عجلة الألومنيوم من الدرجة العسكرية يتم استخدامه، والوزن أخف، ويمكن تقسيم مركز التزوير إلى شريحة واحدة وتزوير قرص متعدد، وتعني شريحة التزوير أن المحور بأكمله متكامل وخفيف الوزن وموثوق.
ونهاية الأقراص المتعددة إلى الحافة والمكبر منفصل، والميزة هي أن استبدال المتحدث فقط يمكن أن يكون له نمط محور جديد، ولكن بالمقارنة مع تزوير القرص الواحد، فإن تزوير الأقراص المتعددة سيكون أثقل، ومتطلبات التجميع أيضًا مقارنة.
3. ملخص
من وجهة نظر شاملة عالية، نظرًا لأن عملية إنتاج محور الحدادة أكثر دقة، وقوة أعلى، ووزن أخف، بحيث تستخدم النماذج المتطورة محور الحدادة، ولكن في استبدال المحور، ليست هناك حاجة إلى متابعة تزوير.
يمكن أن يكون الصب كافيًا ليستخدمه الجميع، وسيكون السعر أرخص بكثير، ولكن لا تفكر في الصب بالجاذبية غير الموثوق به، أو الصب بالضغط المنخفض أو الصب الدوراني سيكون أكثر موثوقية، وسيتم تمييز قنوات البيع العادية العامة بطريقة صب العجلات، أنت يمكن أيضًا استخدام الأجسام الحديدية على محور العجلة، مثل الصب ذو الضغط المنخفض، والصب الصوتي الأكثر وضوحًا بالنسبة لنسبة القوة، ولكنه يحتاج إلى خبرة معينة
وقت النشر: 25 مايو 2020
