جنوط عجلة السيارة NNX-D1191 مقاس 16/17 بوصة 4 فتحات 4 × 100 سبائك مصبوبة مقاس 16 ~ 24 بوصة يمكن أن تكون بلون مخصص WOODBELL 7J ~ 12J CN;JIA DZ-O57

NNX-D1191 21X9.5 21X10.5 ET 40 42 PCD 5X112 فتحة مركزية 66.6 قطعة واحدة عجلة مزورة (16-24 بوصة مخصصة في أي تاريخ)

هيكل العجلات

تكوين هيكل العجلة: سطح الدائرة الخارجية، سطح الدائرة الداخلية، فتحات النوع، فتحات المركز، الدرجات، خزانات التجديد، الخيول الداخلية والخارجية، فتحات الصمامات.

أصبحت العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم شائعة تدريجيًا، لتصبح الخيار الأول لعدد أكبر من الأشخاص. هل عجلة سبائك الألومنيوم مزورة أم مصبوبة؟

في الواقع، عجلات سبائك الألومنيوم مزورة ومصبوبة، لكن عجلات سبائك الألومنيوم بطرق تصنيع مختلفة تختلف في نواح كثيرة. تتميز عجلات الحدادة بتكاليف إنتاج عالية وأسعار مرتفعة وجودة جيدة نسبيًا. عجلات الحدادة مصنوعة من قوالب فولاذية وكتل من الألومنيوم المخفف ومختومة. يتغير هيكل الجزيئات الداخلية باستمرار، ويكون الضغط أكثر تحت الضغط عند درجة حرارة عالية. عملية تصنيع العجلات معقدة ودقيقة، والتصميم أفضل.

من ناحية أخرى، يمكن إنتاج عجلات سبائك الألومنيوم المصبوبة عن طريق صب سوائل الألومنيوم على شكل رمل بكميات كبيرة بعد التبريد. بالمقارنة مع عجلات الحدادة الدقيقة، فإن عملية التصنيع ستكون أكثر خشونة، مما يجعل التكلفة أقل والسعر أقل. ومع ذلك، فإن بعض السيارات الثقيلة ستختار أولاً العجلات المطروقة. بعد كل شيء، الجودة هي الملك، وسلامة السفر هي الأهم.

عجلة معدنية

في صناعة السيارات، العجلات المعدنية هي عجلات مصنوعة من الألومنيوم أو المغنيسيوم وسبائكه. السبيكة عبارة عن خليط من المعدن وعناصر أخرى. وعادة ما تكون قوتها أعلى من المعادن النقية، في حين أن المعادن النقية عادة ما تكون أكثر ليونة وأكثر ليونة. عادةً ما تكون سبائك الألومنيوم أو المغنيسيوم أخف وزنًا بنفس الكثافة، مما يوفر توصيلًا حراريًا أفضل، وعادةً ما يكون لها مظهر أفضل من العجلات الفولاذية. على الرغم من أن الفولاذ هو المادة الأكثر استخدامًا في العجلات وهو عبارة عن سبيكة من الحديد والكربون، إلا أن مصطلح "عجلة من السبائك" يستخدم عادةً لصنع عجلات من السبائك غير الحديدية المصنوعة من المواد التالية.

كانت أولى العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة مصنوعة من سبائك المغنيسيوم. وعلى الرغم من أنها لا تحظى بشعبية كبيرة بين وسائل النقل العادية، إلا أنها لا تزال تحظى بشعبية كبيرة طوال الستينيات، على الرغم من أن عددها محدود للغاية. في منتصف وأواخر الستينيات، تم تحسين مصبوبات الألومنيوم، مما جعل العجلات أقل هشاشة وأكثر أمانًا. قبل ذلك، كانت معظم عجلات الألمنيوم منخفضة، وكان معدل التمديد عادة بين 2-3٪. نظرًا لأن العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة كانت عادةً مصنوعة من المغنيسيوم في ذلك الوقت، فقد تم إلقاء اللوم لاحقًا على هذه العجلات المبكرة بسبب انخفاض ليونة سبائك المغنيسيوم، وفي كثير من الحالات، كانت هذه العجلات عبارة عن عجلات من الألومنيوم ذات جودة صب سيئة. وبمجرد استخدام هذه التحسينات في مصبوبات الألومنيوم على نطاق واسع، تحل عجلات الألومنيوم محل سبائك المغنيسيوم وتصبح عجلات سباق منخفضة التكلفة وعالية الأداء.

• الحد الأدنى لكمية الطلب:4 قطعة/قطع
• القدرة على العرض:100000 قطعة / قطع شهر