نمط الترباس (PCD)

العائلة: أريال، هيلفيتيكا،" />

عجلات NNX-D1332-hyper silver 5X112 مصنوعة من سبائك الألومنيوم المطروقة

NNX-D1332 22X9 22X9.5 ET 35 42 PCD 5X112 فتحة مركزية 66.6 عجلة مزورة من قطعة واحدة (مقاس مخصص من 16 إلى 24 بوصة في أي تاريخ)

تتضمن عملية الإنتاج الرئيسية لمحور عجلة السيارة المصنوعة من الألومنيوم ما يلي: الصهر - التكرير - فحص المواد إلى الصب تحت الضغط المنخفض إلى اكتشاف العيوب بالأشعة السينية، المعالجة الحرارية، المعالجة الميكانيكية، اختبار التوازن الديناميكي، اختبار إحكام الهواء والطلاء.

أهم عملية إنتاج عجلات الألومنيوم للسيارات هي: الصهر → التكرير → فحص المواد → التشكيل بالضغط المنخفض → الكشف بالأشعة السينية → المعالجة الحرارية → المعالجة الميكانيكية → فحص التوازن الديناميكي → فحص الغاز المحكم → طلاء الرش.

1- الذوبان
محور عجلة معدات صهر سبائك الألومنيوم، وفقًا لنوع الفرن ينقسم إلى فرن برجي، فرن حثي، فرن إمالة، فرن، وفقًا لشكل الطاقة إلى ديزل، غاز، غاز الفحم والكهرباء. سرعة ذوبان فرن البرج، احتراق أقل، استهلاك منخفض للطاقة؛ سرعة ذوبان فرن الحث وتركيب سبيكة موحد، بيئة إنتاج جيدة: يمكن استخدام المكونات في فرن الإمالة أيضًا لعمل فرن عزل، استخدام صيانة آمنة ومريحة؛ فرن تثبيت ثابت يمكن استخدام المكونات فيه، سهل التشغيل والصيانة؛ قيمة تسخين الوقود، ذوبان بكفاءة عالية، مريح في التشغيل والصيانة، بيئة إنتاج غاز عالية جيدة ونظيفة ومريحة في التشغيل والصيانة: غاز الفحم اقتصادي، الكهرباء سهلة التحكم، بيئة إنتاج جيدة. مع وجود فرن صهر برجي للنفط أو الغاز ليكون جميلًا، وفي نفس الوقت مع استخدام غرفة صهر الألومنيوم أكثر ملاءمة، هو اختيار المعدات.
تُعدّ معدات الصهر مفتاح التحكم في درجة حرارة الفرن، نظرًا لسهولة التصنيع والتركيب والصيانة، مما يُنصح به محليًا. ونظرًا لأن سبائك الألومنيوم ذات العجلات تحتوي على نسبة حديد (Fe) أقل من 0.15%، يجب أن تكون البطانة مصنوعة من مواد غير معدنية عند اختيار الألومنيوم النقي عالي الجودة، مع مراعاة نسبة شحن الفرن بدقة.
وقد قام عدد قليل من الشركات المصنعة المحلية بشراء سبائك الألومنيوم السائلة من خلال الإنتاج، وسوف تذهب مباشرة إلى موقع الإنتاج، وسبائك الألومنيوم السائلة من خلال عملية الصب مباشرة، مما يقلل بشكل كبير من الخسائر عند ذوبان المواد الخام واستهلاك الطاقة في عملية الذوبان الثانوي، وهو اتجاه جديد في تطوير تكنولوجيا تصنيع عجلات الألومنيوم.


  • الحد الأدنى لكمية الطلب:4 قطع/قطع
  • القدرة على التوريد:100000 قطعة/قطع شهريًا

تحديد حجم العجلات والإزاحات

عرض المعلمات

مقاس عرض ET (الإزاحة) ثقب المركز (ثقب المحور) نمط البراغي (PCD)
17 7J/7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J يمكنك تخصيص أي بيانات أو ألوان تحتاجها.
18 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J
19 8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J
20 8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12.5J
21 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/11.5J//12/12.5J/13J يمكنك تخصيص أي بيانات أو ألوان تحتاجها.
22 9.5 جول/10 جول/10.5 جول/11 جول/11.5 جول/12 جول
23 10J/11J
24 10J/12J

 

التعليمات

س1: كيف يمكن ضمان جودة العجلة؟
ج: جميع منتجاتنا تتوافق مع معيار JWL/VIA، وتخضع لاختبار تأثير صارم، واختبار تعب المنعطفات، واختبار التعب الشعاعي؛ مصنعنا معتمد من ISO/TS16949، ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.
س2: ماذا عن وقت التسليم الخاص بك؟
ج: من تاريخ استلام الوديعة، سننتهي من الإنتاج خلال 35-45 يومًا. في حال الحاجة إلى إنتاج قالب عجلة، سيستغرق الإنتاج 3-4 أسابيع إضافية.
س3: ما هي المعلومات التي يجب أن أقدمها للحصول على عرض الأسعار؟
ج: عادة ما نحتاج إلى معرفة: طراز السيارة وحجم العجلة، PCD، CB، ET (الإزاحة)، اللون وكمية الطلب لإعداد عرض أسعار صحيح لك.
س4: هل تقبل طلب OEM أو ODM؟
ج: نحن نقبل OEM وODM مع شعار العميل وتصميم العجلة وتصميم التعبئة والتغليف.
س5: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب؟
ج: بالنسبة لقالبنا الحالي، الحد الأدنى لكمية الطلب هو 80 قطعة/الحجم/التركيب، يمكن خلطها مع لونين. إذا كنت بحاجة إلى صنع التصميم الخاص بك، يمكننا مناقشة الحد الأدنى لكمية الطلب.
س6: كيفية تسليم العجلات الخاصة بك؟
ج: نحن نتعاون مع شركة شحن ووكيل موثوق للغاية، إذا لم يكن لديك وكيلك الخاص، فيمكننا مساعدتك وإعطائك اقتراحات والطريقة الأكثر اقتصادية للشحن عن طريق البحر أو الجو، يمكنك اختيار عجلات الالتقاط من أقرب ميناء أو في متجرك.

معرض المركبات

تأثير التحميل

  • jzp11-2295a (4)
  • jzp11-2295a (2)
  • jzp11-2295a (1)

32 مجموعة ألوان متاحة في متجرنا على الإنترنت.

غطاء رياضي هجين مصنوع من سبائك الألومنيوم المصبوب، يوفر 32 تشكيلة من الألوان لتخصيص عجلات NNX الخاصة بك. يبدأ الغطاء من سبائك الألومنيوم 6061، وتُصنع حواف الغطاء وتُصقل يدويًا وتُطلى بالمسحوق في مصنع فوسين في ميامي، باستخدام نفس تشطيبات عجلات NNX المصبوبة.