NNX-D139 عجلات سيارة مزورة أفضل جودة قطعة واحدة مقعرة سوداء 16 17 18 19 20 21 22 23 24 بوصة PCD 5 × 112 5 × 120 حافة العجلات

هناك ثلاث طرق لتصنيع عجلات سبائك الألومنيوم.

صب الجاذبية، تزوير، صب الدقة ذات الضغط المنخفض.

1. تستخدم طريقة الصب بالجاذبية الجاذبية لصب محلول سبائك الألومنيوم في القالب. بعد التشكيل، يمكن استخدامه لإكمال الإنتاج لإكمال الإنتاج. عملية التصنيع بسيطة نسبيا. لا يتطلب عملية صب دقيقة. التكلفة منخفضة وكفاءة الإنتاج عالية، ولكن من السهل إنتاج الفقاعات (العيون الرملية). الكثافة غير متساوية ونعومة السطح غير كافية. لدى جيلي نموذج كبير يستخدم في العجلات التي يتم إنتاجها بهذه الطريقة. إنها نماذج تم إنتاجها مبكرًا بشكل أساسي. تم استبدال معظم الموديلات الجديدة بعجلات جديدة.

يتم ضغط طريقة الحدادة مباشرة على القالب بواسطة آلة الضغط بألف طن. الميزة هي أن الكثافة موحدة، والسطح أملس وحساس، وجدار العجلة رقيق، والوزن خفيف. القوة المادية هي الأعلى. معدات الإنتاج الأفضل، ومعدل المنتج النهائي هو فقط 50% إلى 60%، وتكلفة التصنيع أعلى.

2. طريقة الصب الدقيقة ذات الجهد المنخفض يتم صبها بدقة تحت الضغط المنخفض لـ OIMPA. تتميز طريقة الصب هذه بقابلية تشكيل جيدة، ومخطط واضح، وكثافة موحدة، وسطح أملس، مما يمكن أن يحقق قوة عالية، وخفيفة الوزن، وتكاليف التحكم. أكثر من. إنها حاليًا طريقة التصنيع السائدة لعجلات سبائك الألومنيوم عالية الجودة.

يعلمك الخبراء كيفية اختيار "الأدنى" الممتاز لعجلات الألمنيوم وعجلات الألمنيوم
المتميز: لقد حلت العجلات المصنوعة من الألومنيوم محل العجلات الفولاذية تدريجيًا بسبب الوزن الخفيف وتبديد الحرارة الجيد والمظهر الجيد. الوزن الخفيف يقلل من الوزن الذاتي للمركبة بأكملها: تبديد جيد للحرارة، يمكنك توزيع حرارة الفرامل في الوقت المناسب، حتى لا تسبب انحسار حرارة الكبح وتؤثر على سلامة القيادة. عند القيادة، مر الخط الفضي بخطى خفيفة.
سيئة: سبائك الألومنيوم متموجة، ومن السهل أن تسبب شقوقًا صغيرة، وليس من السهل العثور عليها. القوة ليست عالية مثل المواد الفولاذية. قد يحدث أثناء الصب. لا يوجد إطار إطار داخلي.
يجب أن تكون المبادئ الأساسية لاختيار غطاء العجلة أو المحور سهلة التنظيف.
لا تلاحق بشكل أعمى العجلات أو المحاور الهيكلية الجميلة والمعقدة فهي مزعجة للغاية عند غسل السيارات. الأفضل والبسيط وسهل التنظيف.