عجلات مزورة مخصصة من قطعة أحادية الكتلة t6061 خفيفة الوزن وعالية الأداء بتصميم جديد

NNX-D43 21X10 ET 33 PCD 5X112 فتحة مركزية 66.6 عجلة مزورة من قطعة واحدة (مقاس مخصص 16-24 بوصة وتاريخ) إصلاح للطرق من الفولاذ المقاوم للصدأ

الطلاء الكهربائي بالطرق هو عملية تطبيق المبادئ الأساسية للكيمياء الكهروكيميائية. في الإلكتروليت، يُستخدم التشكيل كقطب موجب، والمعدن كقطب موجب، وترسب طبقة صلبة على سطح السطح المطروق بواسطة التيار المستمر. يجب إزالة الصدأ من التشكيل وتنشيطه قبل الطلاء الكهربائي، ويمكن إجراء معالجة تنقية بعد الطلاء الكهربائي.

يُستخدم طلاء الكروم على نطاق واسع في تقنية تقوية أسطح التشكيل. تتراوح صلابة طبقة الكروم بين 900 و1200HV، مما يُحسّن مقاومة التآكل للتشكيل بفعالية، ويمنع تشوهه، مما يُساعد على تقوية أسطح التشكيلات المعقدة. يبلغ سمك الطلاء عادةً 0.030.30 مم. هذه العملية مُطبقة فقط على قوالب التمدد الصغيرة والقوالب البلاستيكية.

إزالة شقوق التعب في الأجزاء العامة من عملية إصلاح التشكيل باستخدام عجلات رملية هوائية. بعد إزالة الزاوية العميقة باستخدام قوس، يمكن معالجتها بعمق 10 مم في موقع الإصلاح، ثم تنظيف السطح. لمنع تشقق لحام الأكوام، يجب تسخين لحام الأكوام مسبقًا (450-500 درجة مئوية)، ثم تبريده تدريجيًا بعد اللحام لمنع التشقق، ثم إشعاله فورًا. في هذه الحالة، تكون صلابة جزء لحام الأكوام أعلى بكثير من صلابة القالب.

تُمكّن تقنية لحام الأكوام باستخدام القوالب عملية التشكيل من تحقيق الأداء الشامل الأمثل، وخفض تكاليف إعادة التصنيع، وإطالة عمر الخدمة. وبشكل عام، يُمكن التخلص من 506,000 قطعة باستخدام التشكيل من خلال قطع الحواف والقوالب. كما يُمكن زيادة عمر الخدمة 12 مرة بعد لحام الأكوام. ويُمكن مضاعفة عمر خدمة نموذج التشكيل الحراري، ويمكن إصلاحه عدة مرات.