عجلات سيارة مصنوعة من سبائك الألومنيوم مخصصة NNX-D804 مقاس 18 19 بوصة PCD5X114.3 عجلات سيارة من سبائك الألومنيوم ذات 5 فتحات

NNX-D804 20X9.5 20X11 ET 32 38 PCD 5X112 فتحة مركزية 66.6 قطعة واحدة عجلة مزورة (مخصصة 16-24 بوصة في أي تاريخ)

في شكل العجلة، النقاط الرئيسية لتصميم الهيكل هي كما يلي:

(1) سطح تركيب العجلة، بما في ذلك سطح الدعم، والفتحة المركزية، وفتحات البراغي والصواميل، هو جزء التوصيل للعجلات والعجلات. التصميم الأكثر منطقية هو أن قوة تشديد الترباس يمكن أن تنتقل بالتساوي إلى سطح التثبيت، وأعلى حمل لقوة التثبيت يحدث في الجزء الأكبر من قطر سطح التثبيت. يجب أن تحتوي الفتحة المركزية على فجوات كافية لتجنب احتمالية صدأ العجلات والعجلات في ظل الظروف البيئية القاسية. فتحات المسامير مخروطية الشكل لتسهيل وضع العجلة.

(2) تقوية الحلقة (حلقة محدبة). إنه جزء بارز على شكل حلقة بين سطح التثبيت وحافة العجلة. يتم استخدامه لعزل التشوه المرن المنحني لحافة العجلة ومنطقة الضغط العالي على سطح التثبيت لتحسين حالة الضغط لمحور العجلة. في التصميم، من الضروري مراعاة صلابة العجلة، والحد من تشوه الانحناء المفرط.

(3) فتحات الحافة والتهوية. حافة المتحدث متصلة بالحافة. متطلبات التصميم هي حمل اللحام المشترك الذي يقلل من العجلة والمكبر، ويقلل من صلابة العجلات، ويجعل العجلات تنحني وتشوه عندما تؤثر العجلات بشكل كبير على الحمل، والذي يمكن أن يلعب دور التوسيد. وفتح على الحافة.
يمكن أن تقلل فتحات التهوية من وزن العجلات، وتشع الحمى العالية الناتجة عن الاحتكاك بين الأجزاء مثل أسطوانات الكبح وأعمدة النقل، مما يسهل الاقتراب من الصمام، واستخدامه كمقبض أثناء التثبيت لتعزيز جمال شكل.

(4) عجلة. وفقا لقيود الإطارات، وسمك جدار العجلة ونظام الكبح، يتم اختيار عجلات موحدة في التصميم. عند التصميم، يجب أن يكون موضع الصمام بعيدًا عن لحام العجلات. عند استخدام الصمام، ينبغي مراعاة الفجوة بين الصمام وأسطوانة الكبح أو ساعة المسافة المقطوعة. يجب أن يأخذ هيكل العجلة أيضًا في الاعتبار نصف قطر الزاوية المستديرة ونحافة القالب.

• الحد الأدنى لكمية الطلب:4 قطعة/قطع
• القدرة على العرض:100000 قطعة / قطع شهر