عجلة NNX-D854 مزورة، مقاس 17 و18 و19 و20 و21 و22 و23 و24 بوصة، جنوط عجلات سيارة من سبائك الألومنيوم PCD 5X120

NNX-D854 21X9 22X11 ET 33 23 PCD 5X114.3 فتحة مركزية 67.1 عجلة مزورة من قطعة واحدة (مقاس مخصص من 16 إلى 24 بوصة في أي تاريخ)

الفولاذ الكربوني

تتكون عجلات الفولاذ الكربوني بشكل أساسي من قواعد رئيسية، تتكون من عجلات أسطوانية صلبة وأطباق عجلات من الفولاذ الكربوني. لتحسين نفاذية الهواء في قرص فرامل العجلات، تم تجهيز المحور بعدد معين من الثقوب الدائرية، إلا أن ذلك لم يقلل من مقاومة القوى الخارجية طوال فترة الاستخدام. على الرغم من وجود ميزة سعرية ورضا في الدراجات النارية ذات الأداء العام، إلا أن بعض أنواع السيارات لا تزال تعاني من العديد من العيوب، ولا يُنصح باستخدامها.
أولاً، نظرًا لأن العجلات تستخدم فولاذ كربوني منخفض المقاومة ورخيص الثمن، فإنها لا تستطيع تبريد قرص الفرامل في مساحة كبيرة، لذلك لا يستخدم هذا النوع من العجلات أكثر من المركبات ذات الأداء العالي والسلامة.
ثانيًا، نظرًا لأن العجلات مصنوعة من مواد منخفضة الكثافة، يجب مراعاة سُمك العجلات والعجلات بشكل كبير، مما يؤدي إلى زيادة وزنها. في عملية التصنيع الحالية.
يكاد يكون من المستحيل تلبية متطلبات الأداء الجيد. والأهم من ذلك، أن قرص فرامل التبريد لا يُنشئ ثقوبًا دائرية واسعة المساحة، مما يُقلل من احتمالية فقدان الوزن. بسبب زيادة الوزن، تعاني العجلات من قصور ذاتي كبير. بالنسبة للعجلات التي لا تدعم هيكل التعليق، فإن ذلك يزيد بلا شك من مقاومة أنظمة الكبح والتحكم، ويصعب عليها التحكم في اتجاه السيارة. جميع التحسينات في نظام التعليق ونظام التحكم. لذلك، لا يُستخدم هذا المحور في المركبات عالية الأداء.

ثالثًا، لا يسمح هيكل إنتاج العجلات بأنماط رائعة مختلفة على السطح، ولا يمكن تجهيزها بالسيارات الفاخرة والسيارات الرياضية، لأن المشترين لن يقبلوا الجمالية بسبب تركيب العجلات.

كرة وحبر من الحديد الزهر

• الحد الأدنى لكمية الطلب:4 قطع/قطع
• القدرة على التوريد:100000 قطعة/قطع شهريًا