نمط الترباس (PCD)

العائلة: أريال، هيلفيتيكا،" />

جنوط NNX-D878 مصنوعة من سبائك الألومنيوم بالجملة جنوط عالية الجودة مقاس 18 19 20 21 22 23 24 بوصة جنوط عجلات سيارات مزورة مصنوعة من سبائك مخصصة

NNX-D878 19X8 19X8.5 ET 34 46.5 PCD 5X114.3 فتحة مركزية 67.1 عجلة مزورة من قطعة واحدة (مقاس مخصص من 16 إلى 24 بوصة في أي تاريخ)

عملية تدوير عجلة سبائك الألومنيوم بالحرارة

تهدف اليابان إلى إنتاج عجلات بجودة تضاهي جودة عجلات التشكيل، وبتكلفة تضاهي تكلفة عجلات الصب. في أواخر التسعينيات، طُبّقت عملية الضغط لتشكيل عجلات الصب. (تكنولوجيا جديدة)
كما هو موضح في الشكل، يتم استخدام عملية عملية إنتاج عجلات السيارات بعملية دوران مصبوبة جديدة. يتمثل الرابط الرئيسي لهذه العملية في الحصول على عجلة خشنة ذات شكل وأداء معقولين يلبي متطلبات المظهر من خلال الصب منخفض الضغط، ثم تسخين وتدوير أجزاء عجلة الصب المصبوب. تجمع هذه العملية بشكل وثيق بين الصب منخفض الجهد وتشكيل السرير الدوار في نفس عملية المعالجة الحرارية، والتي لا تدمج مزايا الصب منخفض الجهد وتشكيل الدوران فحسب، بل تحقق أيضًا تأثير 1 + 1> 2. اتضح أن عملية الصب الجديدة قد حسنت بشكل كبير القوة الكلية ومقاومة التآكل للعجلات. في الوقت نفسه، يتم تقليل كمية نفايات المعالجة بشكل كبير. الجوهر أصبح النوع الجديد من تقنية الصب تدريجيًا اتجاهًا مهمًا لتطوير معالجة وإنتاج عجلات الألومنيوم مع العديد من مزاياها القوية. في عام 2006، طورت جامعة يانشان أول آلة تدوير العجلات بالحرارة في بلدي وتم تطبيقها بنجاح على خط إنتاج العجلات: في مايو 2007، تم تشكيل أول مصنع لصب العجلات في بلدي.
التأسيس، التشكيل المسبق، التوحيد، التسخين المسبق، الدوران، المعالجة الحرارية، الرش والطلاء
من خلال مراقبة الكائنات الدقيقة، وجد الباحثون الصينيون أن التشوه البلاستيكي الناتج عن الضغط الحراري يُمكن أن يُسد عيوب المسام الصغيرة، مما يُحسّن الخواص الميكانيكية لمحور العجلة. بناءً على متطلبات عملية الضغط الحراري، تم تحليل استخدام معدات دوران العجلات، واقتراح طريقة تزييت قالب آلة الدوار، بدءًا من تزييت التجويف الخلفي الخشن وصولًا إلى تزييت سطح القالب. جهاز القيادة. يُمثل تحليل التصميم اتجاه تصنيع وتحسين معدات الغزل. من خلال تبسيط الدراسة الأولية لعملية الضغط الحراري لعجلات سبائك الألومنيوم، تم تحليل قابلية التشكيل والعيوب، وأُجريت المحاكاة العددية المقابلة، مما وفر طرقًا وأساسًا لتحسين العملية.


  • الحد الأدنى لكمية الطلب:4 قطع/قطع
  • القدرة على التوريد:100000 قطعة/قطع شهريًا

تحديد حجم العجلات والإزاحات

عرض المعلمات

مقاس عرض ET (الإزاحة) ثقب المركز (ثقب المحور) نمط البراغي (PCD)
17 7J/7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J يمكنك تخصيص أي بيانات أو ألوان تحتاجها.
18 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J
19 8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J
20 8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12.5J
21 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/11.5J//12/12.5J/13J يمكنك تخصيص أي بيانات أو ألوان تحتاجها.
22 9.5 جول/10 جول/10.5 جول/11 جول/11.5 جول/12 جول
23 10J/11J
24 10J/12J

 

التعليمات

س1: كيف يمكن ضمان جودة العجلة؟
ج: جميع منتجاتنا تتوافق مع معيار JWL/VIA، وتخضع لاختبار تأثير صارم، واختبار تعب المنعطفات، واختبار التعب الشعاعي؛ مصنعنا معتمد من ISO/TS16949، ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.
س2: ماذا عن وقت التسليم الخاص بك؟
ج: من تاريخ استلام الوديعة، سننتهي من الإنتاج خلال 35-45 يومًا. في حال الحاجة إلى إنتاج قالب عجلة، سيستغرق الإنتاج 3-4 أسابيع إضافية.
س3: ما هي المعلومات التي يجب أن أقدمها للحصول على عرض الأسعار؟
ج: عادة ما نحتاج إلى معرفة: طراز السيارة وحجم العجلة، PCD، CB، ET (الإزاحة)، اللون وكمية الطلب لإعداد عرض أسعار صحيح لك.
س4: هل تقبل طلب OEM أو ODM؟
ج: نحن نقبل OEM وODM مع شعار العميل وتصميم العجلة وتصميم التعبئة والتغليف.
س5: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب؟
ج: بالنسبة لقالبنا الحالي، الحد الأدنى لكمية الطلب هو 80 قطعة/الحجم/التركيب، يمكن خلطها مع لونين. إذا كنت بحاجة إلى صنع التصميم الخاص بك، يمكننا مناقشة الحد الأدنى لكمية الطلب.
س6: كيفية تسليم العجلات الخاصة بك؟
ج: نحن نتعاون مع شركة شحن ووكيل موثوق للغاية، إذا لم يكن لديك وكيلك الخاص، فيمكننا مساعدتك وإعطائك اقتراحات والطريقة الأكثر اقتصادية للشحن عن طريق البحر أو الجو، يمكنك اختيار عجلات الالتقاط من أقرب ميناء أو في متجرك.

معرض المركبات

تأثير التحميل

  • zwj14-1985a (6)
  • zwj14-1985a (4)
  • zwj14-1985a (3)

32 مجموعة ألوان متاحة في متجرنا على الإنترنت.

غطاء رياضي هجين مصنوع من سبائك الألومنيوم المصبوب، يوفر 32 تشكيلة من الألوان لتخصيص عجلات NNX الخاصة بك. يبدأ الغطاء من سبائك الألومنيوم 6061، وتُصنع حواف الغطاء وتُصقل يدويًا وتُطلى بالمسحوق في مصنع فوسين في ميامي، باستخدام نفس تشطيبات عجلات NNX المصبوبة.