نمط الترباس (PCD)

العائلة: أريال، هيلفيتيكا،" />

عجلات NNX-D893 الأكثر مبيعًا مصنوعة من سبائك معدنية خفيفة الوزن ورخيصة الثمن

NNX-D893 22X10 ET 48 PCD 6X139.7 فتحة مركزية 95 عجلة مزورة من قطعة واحدة (مقاس مخصص من 16 إلى 24 بوصة في أي تاريخ)

طريقة تدوير عجلات سبائك الألومنيوم للسيارات

يتم تمديد تقنية الدوران باستمرار أثناء عملية الدرفلة من خلال حركة الدوران المستمر والضغط تحت درجة حرارة وضغط محددين. تحافظ هذه العملية على كثافة المعدن والتوازن الديناميكي لمحور العجلة بالكامل، مما يجعل العجلات أرق وأخف وزنًا وأكثر متانة. يتم الحفاظ على عجلات الدوران بشكل كافٍ. في الوقت نفسه، يمكن أن تقلل الكثافة بشكل كبير من سمك المادة. بالمقارنة مع عجلات الألومنيوم المصبوب العادية منخفضة الضغط، يمكن تقليل العجلات من نفس الحجم بنحو 15٪. تُستخدم هذه التقنية بشكل أساسي لإنتاج العجلات مثل سيارات السباق والسيارات الرياضية ومركبات الطرق الوعرة، وتُستخدم بشكل رئيسي لإنتاج عجلات مثل سيارات السباق والسيارات الرياضية ومركبات الطرق الوعرة والحافلات الكبيرة والشاحنات. إلى جانب تقنية التشكيل، يمكن استخدامها أيضًا في المعالجة اللاحقة لتكنولوجيا الفاسدة.
1. عملية الدوران البارد لعجلات سبائك الألومنيوم
كانت عملية دوران العجلات مقتصرة في الأصل على الدوران العادي. وهي مناسبة فقط لمعالجة المواد ذات اللدونة الجيدة والسمك الرقيق. ليس من السهل التحكم في دقة الحجم، والمستوى الفني للمشغل مرتفع. في منتصف القرن العشرين، تطورت تقنية الغزل من الغزل العادي إلى الغزل القوي، وتوسع نطاق التطبيقات بسرعة. بالمقارنة مع الدوران العادي، فإن الجزء المحدب من الفراغ لا يعاني من الانكماش والتشوه، لذلك لا توجد تجاعيد. تم تطوير تشكيل الدوران القوي للعجلات على أساس تقنية الفراش القوية على شكل أسطوانة عادية. تتميز عجلات عجلات السيارات بدوران قوي، وقد تم تحسين مؤشرات أداء العجلات بشكل كبير ويمكن استخدامها. مع تطور وتحسين تقنية تشكيل البلاستيك المعدني، تم استخدام الدوران على نطاق واسع في معالجة وإنتاج عجلات السيارات. يستخدم محور سبائك الألومنيوم الموجود أسفل 17 بوصة (43.18 سم) في الخارج طريقة التشكيل أو الصب الخام، والتي أصبحت طريقة إنتاج رئيسية. بالمقارنة مع الدول المتقدمة في العالم، فإن أبحاث بلدي في هذا المجال متأخرة نسبيًا. في السنوات الأخيرة، حققت بلدي بعض التقدم البحثي في ​​تكنولوجيا عجلات السيارات المصنوعة من سبائك الألومنيوم. من خلال دراسة آثار معلمات العملية مثل شكل عجلة الدوران، وسرعة تغذية الدوار، وانخفاض سمك الجدار، والمسافة المتدرجة بين الأقراص الدوارة المتعددة على تأثير تأثير التشكيل، وأسباب عيوب عدم استقرار السطح، والدوران والتشقق، وما إلى ذلك. توفر طرقًا وأساسًا فعالين لتحسين معلمات عملية الأقراص الدوارة المصنوعة من سبائك الألومنيوم. بناءً على تحليل دوران سبيكة الألومنيوم 6061 لأداء التشكيل، تمت مناقشة عملية وتأثير محور القرص المتماثل على مكابس PT30501CNC الأفقية القوية ذات العجلتين. من خلال اختيار معلمات عملية معقولة، يتم حل التراكم والتقشير والتشقق وغيرها من العيوب في عملية الغزل. الملخص: تم إجراء تحليل مجهري إلكتروني ماسح على عجلة عجلة سبيكة الألومنيوم A356. وُجد أن هذه العيوب كانت عبارة عن ثقوب انكماشية تشكلت في عملية التصلب، وتم منع الوقاية منها على أساس تحليل نظام آلية تشكيل ثقب الانكماش لمنع الوقاية. يستخدم هذا المقال برنامج العناصر المحدودة للصلابة DEFORM-3D لمحاكاة عملية تشكيل الضغط لمحاور سبائك الألومنيوم، ويتم تحليل آثار معلمات العملية الرئيسية مثل التناقص التفاضلي وسرعات التغذية وسرعة المغزل على عملية التشكيل. يتم التحقق من معلمات العملية المجمعة ويتم التحقق من نتائج التحليل من خلال تجربة الضغط، والتي توفر إرشادات نظرية للإنتاج الفعلي لعجلات سبائك الألومنيوم الدوارة. تم إنشاء نموذج ميكانيكا التشوه لدوران محور السيارة، وتم استخدام العنصر المحدود لعملية تشكيل العجلات بأكملها لمحاكاة عملية تشكيل العجلات بأكملها. تم تحليل قوانين وأساس البحث الفعال في العملية وتحسين معلمات العملية من خلال تحليل قوانين وأساس منطقة التشوه.


  • الحد الأدنى لكمية الطلب:4 قطع/قطع
  • القدرة على التوريد:100000 قطعة/قطع شهريًا

تحديد حجم العجلات والإزاحات

عرض المعلمات

مقاس عرض ET (الإزاحة) ثقب المركز (ثقب المحور) نمط البراغي (PCD)
17 7J/7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J يمكنك تخصيص أي بيانات أو ألوان تحتاجها.
18 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J
19 8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J
20 8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12.5J
21 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/11.5J//12/12.5J/13J يمكنك تخصيص أي بيانات أو ألوان تحتاجها.
22 9.5 جول/10 جول/10.5 جول/11 جول/11.5 جول/12 جول
23 10J/11J
24 10J/12J

 

التعليمات

س1: كيف يمكن ضمان جودة العجلة؟
ج: جميع منتجاتنا تتوافق مع معيار JWL/VIA، وتخضع لاختبار تأثير صارم، واختبار تعب المنعطفات، واختبار التعب الشعاعي؛ مصنعنا معتمد من ISO/TS16949، ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.
س2: ماذا عن وقت التسليم الخاص بك؟
ج: من تاريخ استلام الوديعة، سننتهي من الإنتاج خلال 35-45 يومًا. في حال الحاجة إلى إنتاج قالب عجلة، سيستغرق الإنتاج 3-4 أسابيع إضافية.
س3: ما هي المعلومات التي يجب أن أقدمها للحصول على عرض الأسعار؟
ج: عادة ما نحتاج إلى معرفة: طراز السيارة وحجم العجلة، PCD، CB، ET (الإزاحة)، اللون وكمية الطلب لإعداد عرض أسعار صحيح لك.
س4: هل تقبل طلب OEM أو ODM؟
ج: نحن نقبل OEM وODM مع شعار العميل وتصميم العجلة وتصميم التعبئة والتغليف.
س5: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب؟
ج: بالنسبة لقالبنا الحالي، الحد الأدنى لكمية الطلب هو 80 قطعة/الحجم/التركيب، يمكن خلطها مع لونين. إذا كنت بحاجة إلى صنع التصميم الخاص بك، يمكننا مناقشة الحد الأدنى لكمية الطلب.
س6: كيفية تسليم العجلات الخاصة بك؟
ج: نحن نتعاون مع شركة شحن ووكيل موثوق للغاية، إذا لم يكن لديك وكيلك الخاص، فيمكننا مساعدتك وإعطائك اقتراحات والطريقة الأكثر اقتصادية للشحن عن طريق البحر أو الجو، يمكنك اختيار عجلات الالتقاط من أقرب ميناء أو في متجرك.

معرض المركبات

تأثير التحميل

  • YJW778-2210A (1)
  • YJW778-2210A (3)
  • YJW778-2210A (4)

32 مجموعة ألوان متاحة في متجرنا على الإنترنت.

غطاء رياضي هجين مصنوع من سبائك الألومنيوم المصبوب، يوفر 32 تشكيلة من الألوان لتخصيص عجلات NNX الخاصة بك. يبدأ الغطاء من سبائك الألومنيوم 6061، وتُصنع حواف الغطاء وتُصقل يدويًا وتُطلى بالمسحوق في مصنع فوسين في ميامي، باستخدام نفس تشطيبات عجلات NNX المصبوبة.