NNX-D893 حار بيع عجلات صب سبائك جنوط السيارة خفيفة الوزن جنوط عجلة رخيصة

NNX-D893 22X10 ET 48 PCD 6X139.7 فتحة مركزية 95 قطعة واحدة عجلة مزورة (مخصصة 16-24 بوصة في أي تاريخ)

طريقة دوران عجلات سبائك الألومنيوم للسيارات

يتم تمديد تقنية الدوران بشكل مستمر أثناء عملية الدرفلة من خلال حركة الدوران المستمر والضغط تحت درجة حرارة وضغط محددين. تحافظ هذه العملية على كثافة المعدن والتوازن الديناميكي لمحور العجلة بأكمله، مما يجعل العجلات أرق وأخف وزنًا وأكثر متانة. يتم الاحتفاظ بعجلات الغزل بما فيه الكفاية. وفي الوقت نفسه، يمكن أن تقلل الكثافة بشكل كبير من سمك المادة. بالمقارنة مع عجلات الألمنيوم العادية ذات الضغط المنخفض، يمكن تقليل العجلات ذات الحجم نفسه بحوالي 15%. تستخدم هذه التكنولوجيا بشكل رئيسي لإنتاج العجلات مثل سيارات السباق والسيارات الرياضية ومركبات الطرق الوعرة، وتستخدم بشكل أساسي لإنتاج عجلات مثل سيارات السباق والسيارات الرياضية ومركبات الطرق الوعرة والحافلات الكبيرة والشاحنات. جنبًا إلى جنب مع تقنية التزوير، يمكن أيضًا استخدامها في مرحلة ما بعد المعالجة للتكنولوجيا الفاسدة.
1. عملية التدوير البارد لعجلات سبائك الألومنيوم
كانت عملية دوران العجلات مقتصرة في الأصل على الدوران العادي. إنها مناسبة فقط لمعالجة المواد ذات اللدونة الجيدة والسماكة الرقيقة. ليس من السهل التحكم في دقة الحجم، والمستوى الفني للمشغل مرتفع. في منتصف القرن العشرين، تطورت تكنولوجيا الغزل من الغزل العادي إلى الغزل القوي، وتوسع نطاق التطبيق بسرعة. بالمقارنة مع الدوران العادي، فإن الجزء المحدب من الفراغ لا يحتوي على انكماش أو تشوه، لذلك لا يوجد تجاعيد. تم تطوير التشكيل الدوراني القوي للعجلات على أساس تقنية الفراش القوية العادية على شكل أسطوانة. تتميز عجلات عجلات السيارة بدوران قوي، كما تم تحسين مؤشرات أداء العجلات بشكل كبير ويمكن استخدامها. مع تطور وتحسين تكنولوجيا تشكيل البلاستيك المعدني، تم استخدام الدوران على نطاق واسع في معالجة وإنتاج عجلات السيارات. يستخدم محور سبائك الألومنيوم الموجود أسفل 17 بوصة (43.18 سم) في الخارج تزويرًا أو صبًا من النوع الخام، والذي أصبح طريقة إنتاج سائدة. ومقارنة بالدول المتقدمة في العالم، فإن الأبحاث التي تجريها بلادي في هذا المجال متخلفة نسبيا. في السنوات الأخيرة، حققت بلدي بعض التقدم البحثي في ​​مجال تكنولوجيا عجلات السيارات المصنوعة من سبائك الألومنيوم. من خلال دراسة تأثيرات معلمات العملية مثل شكل العجلة الدوارة، وسرعة تغذية الدوار، وانخفاض سمك الجدار، والمسافة المتداخلة بين الأقراص الدوارة المتعددة على تأثير تأثير التشكيل، وأسباب عيوب عدم استقرار السطح، التدوير والتكسير، وما إلى ذلك. توفير طرق وأساس فعال لتحسين معلمات العملية للأقراص الدوارة المصنوعة من سبائك الألومنيوم. على أساس تحليل دوران سبائك الألومنيوم 6061 لأداء التشكيل، تمت مناقشة عملية وتأثير محور القرص المتماثل على المكابس القوية الأفقية ذات العجلتين PT30501CNC. من خلال اختيار معلمات العملية المعقولة، يتم حل التراكم والتقشير والتكسير والعيوب الأخرى في عملية الغزل. ملخص: تم إجراء التحليل المجهري الإلكتروني الماسح عن طريق المجهر الإلكتروني الماسح على عجلة العجلة المصنوعة من سبائك الألومنيوم A356. وقد وجد أن هذه العيوب عبارة عن ثقوب انكماشية تشكلت في عملية التصلب، وتم إعطاء الوقاية منها على أساس تحليل النظام لآلية تكوين ثقب الانكماش لمنع الوقاية. يقيس. تستخدم هذه المقالة برنامج العناصر المحدودة للصلابة DEFORM-3D لمحاكاة عملية تشكيل الضغط لمحاور سبائك الألومنيوم، ويتم تحليل تأثيرات معلمات العملية الرئيسية مثل النقصان التفاضلي وسرعات التغذية وسرعة المغزل على عملية التشكيل. يتم التحقق من معلمات العملية المجمعة ويتم التحقق من نتائج التحليل من خلال تجربة الضغط، والتي توفر التوجيه النظري للإنتاج الفعلي لعجلات سبائك الألومنيوم الدوارة. تم إنشاء نموذج ميكانيكا التشوه لدوران محور السيارة، وتم استخدام العنصر المحدود لعملية تشكيل العجلات بأكملها لمحاكاة عملية تشكيل العجلات بأكملها. تم تحليل القوانين والأساس لأبحاث العمليات الفعالة وتحسين معلمات العملية من خلال تحليل القوانين وأساس منطقة التشوه.

• الحد الأدنى لكمية الطلب:4 قطعة/قطع
• القدرة على العرض:100000 قطعة / قطع شهر