جنوط سيارة من سبائك معدنية مقاس 21 و22 بوصة، جنوط عجلات سيارة من سبائك معدنية مقاس 5X112 و5X130

تحليل سبب تكوين الشقوق في عجلات سبائك الألومنيوم المصبوب تحت الضغط المنخفض

تحليل أسباب تكوّن عجلات سبائك الألومنيوم المصبوبة منخفضة الجهد، وتأثيرها على عوامل مختلفة تؤثر على الشقوق، مثل هيكل الصب، ومعايير العملية، ودرجة حرارة القالب، وغيرها. من خلال التحكم والتعديل المعقولين لهذه العوامل، يتم القضاء على آثار الشقوق على صب العجلات، مما يُحسّن المنافع الاقتصادية للشركات.
تتميز عجلات سبائك الألومنيوم بمحاور فولاذية لا تُضاهى، ولذلك تُستخدم على نطاق واسع في السيارات والدراجات النارية وغيرها من المركبات. وبحلول عام ٢٠٠٢، اقترب معدل تحميل عجلات سبائك الألومنيوم للسيارات في بلدي من ٤٥٪. ونظرًا لمتطلبات الجودة العالية لمحاور السيارات، فإن هيكلها مناسب للصب منخفض الجهد، والطلب عليها كبير. ولذلك، ساهم ذلك بشكل كبير في تطوير تقنية الصب منخفض الضغط. وفي الوقت الحالي، أصبح الصب منخفض الجهد العملية الرئيسية لإنتاج عجلات سبائك الألومنيوم، حيث تعتمد معظم شركات تصنيع عجلات سبائك الألومنيوم المحلية على هذه العملية.
يمكن للصب منخفض الجهد تحقيق ميكنة وأتمتة عالية، مما يزيد الإنتاجية (من 10 إلى 15 قطعة/ساعة) ويقلل أيضًا من العوامل البشرية التي تعيق عملية الإنتاج، ويزيد من معدل إنتاج المنتجات النهائية، ويقلل بشكل كبير من كثافة العمال. ومع ذلك، تتأثر جودة الصب منخفض الجهد بعوامل مثل مخططات العملية، ومعاييرها، وهياكل القوالب، والعمليات الاصطناعية، بالإضافة إلى التفاعل بينها، وقد يؤدي تصميم أي رابط غير معقول أو تشغيله بشكل غير صحيح إلى عيوب في الصب منخفض الضغط.
يُعدّ تكوّن شقوق عجلات سبائك الألومنيوم عاملاً مهماً يؤثر على تكلفة الإنتاج وكفاءته في المؤسسات، كما تُعدّ شقوق العجلات خطراً خفياً رئيسياً على سلامة السيارات. لذا، تكتسب مناقشة أسباب تشقق محور سبائك الألومنيوم المصبوبة منخفضة الجهد أهمية خاصة.