عجلة سيارة فضية 5X120 4X100 5X112 عجلات من سبائك الألومنيوم

سبب تشكل التشققات في محور العجلة المصنوعة من سبائك الألومنيوم المصبوب ذات الجهد المنخفض

تنشأ شقوق عجلات سبائك الألومنيوم المصبوبة منخفضة الضغط بشكل رئيسي في الجزء الذي يتركز فيه الإجهاد، أو الشقوق الناتجة عن عدم توازن الإجهاد الناتج عن عدم توازن القوة، أو تصلب السائل في أنبوب السائل. تُقسم الشقوق عمومًا إلى نوعين: شقوق باردة وشقوق ساخنة. تشير الشقوق الباردة إلى الشقوق التي تتشكل في السبيكة عندما تكون درجة حرارة خط الطور الصلب أقل من خط طورها الصلب. وبعبارة أخرى، تنشأ الشقوق الباردة بسبب إجهاد الصب على المسبوكة عند تبريدها إلى درجة حرارة منخفضة. تظهر الشقوق الباردة غالبًا على سطح المسبوكة، ويوجد أكسدة طفيفة على سطح الشق: يُعتقد عادةً أن الشقوق الحرارية تتجمد دائمًا من السطح بسبب تأثير نقل الحرارة للجدار أثناء عملية تصلب السبيكة. عندما يظهر عدد كبير من الفروع على سطح المسبوكة، يتم ضغطها في هيكل كامل، وسيظهر انكماش صلب (غالبًا ما يُعبر عنه بانكماش الخط). ومع ذلك، في هذا الوقت، لا تزال هناك طبقة من غشاء المعدن السائل (غشاء سائل) لم تتخثر بعد. إذا لم تُعيق أي عوائق انكماش الصب، يمكن لطبقة البلورة الفرعية أن تنكمش بحرية، ولن يحدث أي إجهاد. عندما يُعيق انكماش البلورة الفرعية، لا يمكن أن تنكمش بحرية، وإلا سيحدث تأثير قوة الشد. في هذه الحالة، سيتمدد الغشاء السائل بين البلورة الصينية ويتشوه. يجب أن يكون
عند تجاوز حد قوة الغشاء السائل، تُسحب البلورة. ومع ذلك، لا تزال هناك بعض المعادن السائلة حول الجزء المتشقق. إذا سُحب الغشاء السائل ببطء شديد، وكان هناك سائل كافٍ حوله ويتدفق مع مرور الوقت، فسيمتلئ الشق ويلتئم. لا يحتوي المسبوك على شقوق ساخنة. إذا لم يُلتئم الشق مرة أخرى، فسيظهر عليه شقوق ساخنة. سطح الشق الساخن مؤكسد بشدة، ويظهر داكنًا أو أسودًا بدون بريق معدني.