مقاس | عرض | ET(الإزاحة) | ثقب المركز (ثقب المحور) | نمط البراغي (PCD) | |||
18 | 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | يمكنك تخصيص أي بيانات أو ألوان تحتاجها. | |||||
19 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J | ||||||
20 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
21 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
22 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9.5 جول/10 جول/10.5 جول/11 جول/12 جول |
يعتمد الفرق بين عجلات الدوران وعجلات التشكيل على ثلاثة جوانب: التكلفة، والمظهر، والأداء. من حيث التكلفة، تتميز تقنية كبس العجلات بالبساطة النسبية، ومناسبة للإنتاج الضخم، ومنخفضة التكلفة، بينما عجلات التشكيل معقدة ومرتفعة التكلفة، إلا أن أدائها ممتاز. يصعب التمييز بين هذين الشكلين، لكنهما يختلفان اختلافًا كبيرًا في خصائص المواد المعدنية. فمقاومة التعب، ومقاومة الصدمات، ومقاومة الضغط لعجلات التشكيل أقوى من مقاومة ضغط العجلة.
العجلات مختومة أو مزورة.
يعتمد ذلك على نوع محور العجلة الدوارة. من حيث الأداء، فهو بالتأكيد ليس بجودة عجلات التشكيل، ولكن عند استخدام صفائح فولاذية مدلفنة على البارد أو صوف التشكيل، يكون الأداء قريبًا من عجلات التشكيل. كما أن هذا المحور أقل استخدامًا للمواد الخام في عجلات التشكيل، مما يجعله أكثر فعالية من حيث التكلفة والسعر.
١. لا تُضِف عجلاتًا عشوائيًا. بعض الناس يزيدون العجلات لتحسين أداء السيارة. في حالة ثبات قطر الإطارات، يجب أن تتوافق العجلات الكبيرة مع إطارات مسطحة عريضة لتقليل التأرجح العمودي للسيارة وتحسين موثوقيتها. ولكن كلما كان الإطار أرق، كان أداء امتصاص الصدمات وراحة القيادة أسوأ.
2. لا يتعين عليك اختيار العجلات المفضلة لديك، بل عليك اتباع اقتراحات الموظفين المحترفين والفنيين، واختيار عجلة تناسب ثلاث مسافات.
٣. حاول اختيار عجلات مصنوعة من سبائك الألومنيوم. بالمقارنة مع عجلات الحديد الزهر السابقة، تتميز عجلات سبائك الألومنيوم بمقاومة تشوه أفضل بكثير، مما يقلل بشكل كبير من قوة دفع السيارة. قوة دفع السيارة منخفضة، وسرعة دورانها عالية، وتوفيرها للوقود، وتبديدها للحرارة. بالإضافة إلى ذلك، حاول اختيار عجلة بسيطة ذات هيكل بسيط، لأن العجلات المعقدة قد تتعرض للشحن أو الرفض في مغسلة السيارات.
غطاء رياضي هجين مصنوع من سبائك الألومنيوم، متوفر بـ 32 لونًا لتخصيص عجلات NNX الخاصة بك. يبدأ الغطاء من سبائك الألومنيوم 6061، وتُصنع حواف الغطاء وتُصقل يدويًا وتُطلى بالمسحوق في مصنع فوسين في ميامي، باستخدام نفس تشطيبات عجلات NNX المطروقة.