عجلة سيارة من سبائك معدنية مطروقة، مقاس 18/19/20/21/22 بوصة، 8j 9j 10j 11j 12j 12.5j، 5*120، 5*108، 5*110، عجلات سيارة مطروقة بأحدث تصميم

الفرق بين التشكيل الحر والتشكيل بالقالب

التشكيل الحر هو وضع قطعة معدنية ساخنة بين حديدي التشكيل العلوي والسفلي، ثم تطبيق صدمات أو ضغط لتشويه القطعة مباشرة، للحصول على طريقة معالجة لقطع التشكيل المطلوبة. يتميز التشكيل الحر بالبساطة والمرونة، وهو مناسب لإنتاج قطع تشكيل مفردة، ودفعات صغيرة، وكبيرة. ينقسم التشكيل الحر إلى تشكيل يدوي وحرّ آلي. يتميز التشكيل الحر اليدوي بكفاءة إنتاج منخفضة وكثافة عمالة عالية، ويُستخدم فقط لإصلاح أو إنتاج قطع تشكيل بسيطة، ودفعات صغيرة. في الإنتاج الصناعي الحديث، أصبح التشكيل الحر الطريقة الرئيسية لإنتاج التشكيل، ويلعب دورًا بالغ الأهمية في تصنيع الآلات الثقيلة.

يُطلق على عملية تشكيل النماذج اسم تشكيل القالب، وهو تشكيل تسخين مادة التغطية في وضع التشكيل المثبت على معدات تشكيل القالب.

 
يمكن تشكيل النماذج باستخدام أجهزة متنوعة. في الإنتاج الصناعي، تُستخدم مطرقة الهواء البخارية غالبًا لتشكيل النموذج العلوي لرأس المطرقة، بقوة تتراوح بين 5 و300 عقدة (0.5 و30 طنًا). كما تُستخدم آلة الضغط الحراري للقوالب غالبًا لتشكيل النماذج باستخدام آلة الضغط، بقوة تتراوح بين 25000 و63000 عقدة.

 
يتضمن هيكل قالب التشكيل طرقًا أحادية الوضع (Hall) وطرقًا متعددة التجاويف. يستخدم هذا النموذج أخدودًا مائلًا وإسفينًا مائلًا لتثبيت قالب التشكيل ومنعه من السقوط. بفضل استخدام المفتاح وفتحة المفتاح، يكون موضع قالب التشكيل دقيقًا لمنع انزلاقه للأمام والخلف. عادةً ما يكون التجويف أحادي الوضع هو نموذج التشكيل النهائي. يتطلب التشكيل غالبًا مطرقة هوائية فارغة، ثم تُضرب مطرقة وحدة التشكيل النهائية عدة مرات للتشكيل، ثم تُزال قطعة التشكيل لقطع الحافة المتطايرة.