مقاس | عرض | ET(الإزاحة) | ثقب المركز (فتحة المحور) | نمط البراغي (PCD) | |||
18 | 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | يمكنك تخصيص أي بيانات أو ألوان تحتاجها. | |||||
19 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J | ||||||
20 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
21 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
22 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9.5 جول/10 جول/10.5 جول/11 جول/12 جول |
1. متين وآمن. قوة دائرة الألومنيوم المطروقة أكبر بمرة أو مرتين من قوة دائرة الألومنيوم المصبوب، و4 إلى 5 مرات من قوة حلقة الحديد العادية، ومقاومة أقوى للصدمات، وصلابة وقوة تحمل أفضل بكثير من محور العجلة المصبوبة، ومقاومة للكسر، وأمان أقوى.
٢. خفة الوزن تُحسّن كفاءة استهلاك الوقود. خفة الوزن تُحسّن سرعة استجابة نظام التعليق، وتُحسّن معالجة الحفر الطبيعية على الطرق.
٣. أداء ممتاز للوقود وتبديد الحرارة. وفقًا للتجربة اليابانية، فإن خمس سيارات تُقلل وزن كل منها بمقدار ١ كجم، ما يوفر ٢٠ لترًا من البنزين في عام واحد تقريبًا. كما أن تأثير تبديد حرارة المحور المُشكَّل أفضل، والسرعة العالية الطويلة، مما يمنع أسطوانة الفرامل والعجلات من التلف بسهولة، ويزيد من عمرها الافتراضي، ويقلل من خطر ثقب الإطارات.
٤. أداء التحكم أفضل. لا يؤثر ذلك على ترقية عجلة التوجيه وحالة التحميل. بزيادة عرض العجلة، سيتحسن تسارع السيارة وحساسية الكبح والانحناء بشكل ملحوظ.
غطاء رياضي هجين مصنوع من سبائك الألومنيوم المصبوب، يوفر 32 تشكيلة من الألوان لتخصيص عجلات NNX الخاصة بك. يبدأ الغطاء من سبائك الألومنيوم 6061، وتُصنع حواف الغطاء وتُصقل يدويًا وتُطلى بالمسحوق في مصنع فوسين في ميامي، باستخدام نفس تشطيبات عجلات NNX المصبوبة.