NNX-S187 مخصصة 18 19 20 21 22 بوصة 2 قطعة عجلات مزورة حافة السيارة سبيكة

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 فتحة مركزية 72.6 قطعتان عجلة مزورة (18-24 بوصة مخصصة في أي تاريخ)

تطبيق سبائك الألومنيوم

من أجل تقليل الوزن الذاتي للسيارة، أولاً وقبل كل شيء، على أساس تحسين قوة وموثوقية المادة، يتم استخدام طريقة تحليل العناصر المحدودة لتحسين تصميم هيكل السيارة، وتكون الأجزاء عقلانية رقيقة وجوفاء ومصغرة. والثاني هو استخدام مواد خفيفة الوزن. حتى الآن، تم الانتهاء من العمل المذكور في الفقرة السابقة بشكل أساسي، ولا توجد إمكانية كبيرة للحفر. لذلك، أصبح استخدام المواد خفيفة الوزن هو اتجاه تطوير صناعة السيارات العالمية، وذلك بشكل أساسي لزيادة نسبة البلاستيك والسبائك الخفيفة والفولاذ عالي القوة والمواد المركبة. سواء كان الأمر يتعلق بتحسين واستخراج مواد السيارات التقليدية، أو تطوير مواد جديدة، فإن الغرض الرئيسي هو تقليل استهلاك الوقود، وتنقية الغاز الخلفي، وإطالة عمر السيارة، وتحسين أداء السيارة. منذ منتصف السبعينيات، شهدت الدول الصناعية الرئيسية آفاق تطبيق واسعة للسبائك الخفيفة في التصنيع الميكانيكي، وخاصة في صناعة السيارات. ومن منظور الحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات، تصنع أوروبا واليابان عددًا كبيرًا من الأجزاء المعدنية الخفيفة. في الوقت الحاضر، تعتبر السبائك الخفيفة هي الأكثر استخدامًا في السيارات باستثناء الفولاذ.
من بين مختلف مواد السبائك الخفيفة، أصبح الألومنيوم الخيار الأول للوزن الخفيف في العالم لما له من مميزات. وموارد الألومنيوم غنية وسهلة إعادة التدوير، وهو أمر مفيد جدًا لحماية البيئة. ولذلك، فإنه يمكن تقليل الوزن الذاتي، وتحسين صلابة الجسم، وزيادة سرعة القيادة والحمل، وتحسين الأداء، وتحسين الكفاءة. الألومنيوم بدلاً من الفولاذ، مع النحاس الألومنيوم هو اتجاه التطوير، سيصبح تدريجياً المادة الرائدة في السيارة. استخدام الألمنيوم بدلاً من الفولاذ في السيارة يمكن أن يقلل من وزن الأجزاء. عادةً، يمكن أن يؤدي استخدام سبيكة ألومنيوم بوزن 1 كجم إلى تقليل وزن السيارة بمقدار 2.25 كجم.
هناك المزيد والمزيد من الأمثلة على الألومنيوم كمواد هيكلية خفيفة الجودة. وفي الوقت الحاضر يبلغ متوسط ​​70 كجم من الألومنيوم لكل سيارة، وهو ما يمثل حوالي 6% من كتلة السيارة. ووفقا لأحدث التقديرات، فإن كمية استخدام الألومنيوم في السنوات الأخيرة سوف تصل إلى 120 كجم. وفي العامين الماضيين، تتمتع السيارات الأمريكية الصنع بقدرة تنافسية قوية على مستوى العالم، وهو ما يرتبط بشكل مباشر بزيادة استخدام قطع الألمنيوم. وفقا لتقرير مسح أجراه معهد كاليفورنيا الدولي لهيكل السيارات، بحلول عام 2000، سيصل استهلاك الألومنيوم في السيارات إلى 6 ملايين طن.