NNX-S187 عجلات سيارة من سبائك معدنية مزورة مكونة من قطعتين مقاس 18 19 20 21 22 بوصة مخصصة

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 فتحة مركزية 72.6 عجلة مزورة مكونة من قطعتين (مقاس مخصص من 18 إلى 24 بوصة في أي تاريخ)

تطبيق سبائك الألومنيوم

لتقليل وزن السيارة، يُعتمد أولاً على تحسين قوة وموثوقية المادة، وذلك باستخدام تحليل العناصر المحدودة لتحسين تصميم هيكل السيارة، حيث تكون أجزاؤها رقيقة ومجوفة ومُصغّرة. ثانياً، استخدام مواد خفيفة الوزن. حتى الآن، تم إنجاز العمل المذكور في الفقرة السابقة بشكل أساسي، ولا توجد إمكانيات كبيرة للحفر. لذلك، أصبح استخدام المواد خفيفة الوزن اتجاهاً تنموياً رئيسياً في صناعة السيارات العالمية، ويهدف بشكل رئيسي إلى زيادة نسبة البلاستيك والسبائك الخفيفة والفولاذ عالي القوة والمواد المركبة. سواءً كان ذلك تحسين واستخراج مواد السيارات التقليدية، أو تطوير مواد جديدة، فإن الهدف الرئيسي هو تقليل استهلاك الوقود، وتنقية غاز العادم، وإطالة عمر السيارة، وتحسين أدائها. منذ منتصف سبعينيات القرن الماضي، شهدت الدول الصناعية الرئيسية آفاقاً واسعة لتطبيق السبائك الخفيفة في التصنيع الميكانيكي، وخاصةً في صناعة السيارات. ومن منظور الحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات، تُنتج أوروبا واليابان عدداً كبيراً من قطع المعادن الخفيفة. في الوقت الحاضر، تعد السبائك الخفيفة هي الأكثر استخدامًا في السيارات بعد الفولاذ.
من بين مختلف مواد السبائك الخفيفة، أصبح الألومنيوم الخيار الأول عالميًا للوزن الخفيف بفضل مزاياه. موارد الألومنيوم غنية وسهلة إعادة التدوير، مما يُسهم بشكل كبير في حماية البيئة. لذلك، يُمكنه تقليل الوزن، وتحسين صلابة الهيكل، وزيادة سرعة القيادة والحمل، وتحسين الأداء، ورفع الكفاءة. يُعد استخدام الألومنيوم بدلًا من الفولاذ، مع وجود الألومنيوم والنحاس، اتجاهًا صاعدًا، وسيُصبح تدريجيًا المادة الرائدة في صناعة السيارات. يُمكن استخدام الألومنيوم بدلًا من الفولاذ في السيارات لتقليل وزن الأجزاء. عادةً، يُمكن استخدام سبيكة ألومنيوم وزنها 1 كجم أن تُقلل وزن السيارة بمقدار 2.25 كجم.
تتزايد استخدامات الألومنيوم كمواد هيكلية خفيفة الوزن. حاليًا، يبلغ متوسط ​​استهلاك الألومنيوم لكل سيارة 70 كجم، أي ما يعادل حوالي 6% من كتلة السيارة. ووفقًا لأحدث التقديرات، سيصل استخدام الألومنيوم في السنوات الأخيرة إلى 120 كجم. خلال العامين الماضيين، برزت السيارات الأمريكية بقوة في المنافسة العالمية، ويرتبط ذلك ارتباطًا مباشرًا بزيادة استخدام أجزاء الألومنيوم. ووفقًا لتقرير مسح صادر عن معهد كاليفورنيا الدولي لهياكل السيارات، سيصل استهلاك الألومنيوم في السيارات إلى 6 ملايين طن بحلول عام 2000.