عجلة NNX-S190 صينية عالية الجودة مقاس 18 19 20 21 22 بوصة مخصصة من الألومنيوم T6061 مع PCD 5 × 114.3 5 × 120

NNX-S190 220X9.5 20X11 ET 27 37 PCD 5X120 فتحة مركزية 72.6 عجلة مزورة مكونة من قطعتين (مقاس مخصص من 18 إلى 24 بوصة في أي تاريخ)
لتعزيز الاستخدام الأمثل لسبائك المغنيسيوم في المحور، قامت شركة وود ريسيرش بتحليل عملية تصنيع عجلات سبائك المغنيسيوم، وتحسين هيكلها، وتقليل إجهاد الذروة أثناء الاستخدام، وتعزيز سلامتها. في الوقت نفسه، درس برنامج المحاكاة الرقمية ANYCAST العلاقة بين مجال سرعة الشحن، ومجال درجة الحرارة، وزمن التصلب، وعيوب الصب أثناء ضغط عجلات سبائك المغنيسيوم. لتحديد أفضل معايير عملية الصب بالضغط. بناءً على نتائج التحليل والمحاكاة، تم تحديد أفضل هيكل ونظام صب للعجلات، وصُمم قالب الصب بالضغط. وكانت النتائج كما يلي:
1. قم بإجراء إعادة تصميم العجلات لتحليل العناصر المحدودة، بما في ذلك سمك القالب، وجودة المقطع، وانحدار القالب، وهو أمر ذو أهمية كبيرة للتصميم الهيكلي لمحور العجلة.
٢. عند درجة حرارة صب ٨٠٠ درجة مئوية، ودرجة حرارة التسخين المسبق للقالب ٤٠٠ درجة مئوية، وضغط القالب المحدب ٠.٥ متر/ثانية، وضغط الحفاظ على الضغط ١٠٠ ميجا باسكال، يتم توزيع درجة حرارة الصب بالتساوي: تصلب المبيعات.
تصلب سلس وسريع وكامل في ترتيب التصميم: جودة الصب جيدة، مع وجود بعض العيوب في نظام الصب، والتي يمكن إزالتها بالمعالجة الميكانيكية. استخدام سبائك المغنيسيوم بدلاً من سبائك الألومنيوم لا يقلل الوزن بنسبة 25% فحسب، بل يجعل هيكلها أكثر تناسقًا وملاءمةً لحركة المحور. بالإضافة إلى ذلك، يُسهّل تحسين أساليب تصنيع العجلات الإنتاج، وتتجاوز كفاءته 52%.