NNX-S190 عجلة صينية عالية الجودة 18 19 20 21 22 بوصة مخصصة T6061 عجلة من الألومنيوم مزورة مع PCD 5 × 114.3 5 × 120

NNX-S190 220X9.5 20X11 ET 27 37 PCD 5X120 فتحة مركزية 72.6 قطعتان عجلة مزورة (18-24 بوصة مخصصة في أي تاريخ)
من أجل تعزيز الاستخدام المعقول لسبائك المغنيسيوم في المحور، تقوم Wood Research بتحليل عملية عجلات سبائك المغنيسيوم، وتحسين هيكل العجلة، وتقليل الضغط الأقصى أثناء الاستخدام، وتحسين سلامة العجلات. وفي الوقت نفسه، قام برنامج المحاكاة العددية ANYCAST بدراسة العلاقة بين مجال سرعة الشحن، ومجال درجة الحرارة، ووقت التصلب، وعيوب الصب أثناء ضغط عجلات سبائك المغنيسيوم. تحديد أفضل معلمات عملية صب الضغط. بناءً على نتائج التحليل والمحاكاة، تم تحديد أفضل هيكل ونظام صب للعجلات، وتم تصميم قالب الصب بالضغط. النتائج هي كما يلي:
1. قم بإجراء العجلات المصممة بالإعادة لتحليل العناصر المحدودة، بما في ذلك سمك القالب، وجودة القسم، وانحدار القالب، وهو أمر ذو أهمية كبيرة للتصميم الهيكلي لمحور العجلة.
2. في حالة أن درجة حرارة الصب هي 800 درجة مئوية، تكون درجة حرارة التسخين للقالب 400 درجة مئوية، وضغط القالب المحدب هو 0.5 م / ث، وضغط الحفاظ على الضغط هو 100MPa. يتم توزيع درجة حرارة الصب بالتساوي: تصلب المبيعات.
التصلب الكامل السلس والسريع في ترتيب التصميم: جودة الصب جيدة، وتتركز بعض العيوب في نظام الصب، والتي يمكن إزالتها عن طريق المعالجة الميكانيكية. إن استخدام سبائك المغنيسيوم بدلاً من سبائك الألومنيوم لا يمكن أن يقلل الوزن بنسبة 25% فحسب، بل أيضًا هيكل الهيكل أكثر تجانسًا، وهو أكثر ملاءمة لحركة المحور. بالإضافة إلى ذلك، فإن تحسين طرق تصنيع العجلات يجعل الإنتاج أسهل، وكفاءة الإنتاج تزيد عن 52%.