جنوط سيارة من سبائك NNX-S193 مقاس 17 إلى 22 بوصة، عجلات سيارات مزورة للبيع المباشر من المصنع

NNX-S193 23X11 23X12 ET 33 35 PCD 5X112 فتحة مركزية 66.6 عجلة مزورة مكونة من قطعتين (مقاس 18-24 بوصة حسب الطلب في أي تاريخ)

تتكون عجلات سبائك الألومنيوم من جزأين: عجلات حلقية وعجلات صفائحية (أي ألواح عوارض العجلات). وتنقسم طرق تصنيعها عمومًا إلى ثلاثة أنواع: اللحام، والصب، والتشكيل.

(1) طريقة اللحام

هذه الطريقة هي لف اللوحة على شكل أسطوانة، ومعالجتها ببساطة أو قمعها باستخدام قالب بعد اللحام، ثم لحام العجلات المصبوبة مسبقًا لإنتاج العجلات. بشكل عام، هناك حاجة إلى خطوط إنتاج خاصة، وكفاءة الإنتاج عالية جدًا. على الرغم من أن الاستثمار في خط الإنتاج مكلف للغاية، إلا أن تكلفة إنتاجه منخفضة في ظل الإنتاج الضخم. ومع ذلك، نظرًا لسوء المظهر وأسباب أخرى، لم يتم استخدام هذه الطريقة على نطاق واسع. يمكن أن تكون طريقة اللحام هي اللحام بالليزر أو لحام الشعاع الإلكتروني أو لحام الليزر واللحام بالبلازما. نظرًا لأن اللحامات المذكورة أعلاه ضيقة جدًا ولا يتأثر أداء قوة المناطق المجاورة تقريبًا، فإن اللحام مناسب لمعالجة التشوه البارد. لتجنب طفرات اللحام الناتجة عن اختلاف السماكة، يجب أن يكون للمادة العالية بالقرب من منطقة اللحام ميل معين عند مواجهة المواد الرقيقة. في الوقت نفسه، يُستخدم اللحام أيضًا عند صنع بعض العجلات كبيرة الحجم، ولكن هناك أيضًا مشاكل فنية، مثل كيفية تعارض طرفي اللحام.

(2) طريقة الصب

بسبب مزايا القدرة القوية على التكيف واللون والتنوع وتكاليف الإنتاج المنخفضة، فإن طريقة الصب لا تزال الطريقة الأكثر استخدامًا لإنتاج عجلات الألومنيوم.
من بين العجلات المصنوعة من الألومنيوم في جميع أنحاء العالم، تشكل عملية الصب أكثر من 80%.