NNX-S196 حافة سيارة مصنوعة من سبيكة مخصصة 20 بوصة عجلات مزورة عجلات مصنوعة من خليط معدني 5 فتحات عجلات ألمنيوم للسيارة

NNX-S196 219X9 19X12 ET 45 53 PCD 5X130 فتحة مركزية 71.6 قطعتان عجلة مزورة (مخصصة 18-24 بوصة في أي تاريخ)

سبائك الألومنيوم

في عام 1923، بدأت السيارة في استخدام عجلات سبائك الألومنيوم بعملية الصب الرملي. بعد الحرب العالمية الثانية، تم استخدام عجلات الألمنيوم للسيارات العادية. في عام 1958، كانت هناك عجلة من سبائك الألومنيوم المصبوبة، وتم تشكيل عجلات من سبائك الألومنيوم بعد فترة وجيزة. في عام 1979، اعتمدت الولايات المتحدة عجلة مثبتة على شريط من الألومنيوم كعجلة قياسية. في عام 1980، بدأت شركة مرسيدس بنز الألمانية الاتحادية دفعات من سيارات 240D بعجلات من سبائك الألومنيوم. اليابان هي الدولة التي تمتلك أكبر عدد من عجلات الألمنيوم في العالم. في عام 1973، تم إنتاج عجلات سبائك الألومنيوم على دفعات؛ وفي عام 1977، تم إنتاج الشاحنات وعجلات الركاب المصنوعة من سبائك الألومنيوم على دفعات؛ في السنوات العشر الماضية، بلغ متوسط ​​معدل النمو السنوي لمراكز السيارات العالمية المصنوعة من سبائك الألومنيوم 71.6%. تمتلك العديد من الدول الكبرى المنتجة للسيارات في العالم اليوم عجلات من سبائك الألومنيوم.

العجلات هي التكوين القياسي للسيارة.
بدأ تصنيع عجلات سبائك الألومنيوم في الصين في أواخر الثمانينات. في منتصف التسعينيات، ظهرت ذروة الاستثمار في بناء مصنع لعجلات السيارات المصنوعة من الألومنيوم. من 998 إلى 2001، كانت الطاقة الإنتاجية لعجلات الألومنيوم المحلية للسيارات أكبر بكثير من الطلب على صناعة السيارات المحلية، ودخلت مرحلة من التطور البطيء. منذ عام 2002، تطورت صناعة تصنيع السيارات في الصين بسرعة. جولة جديدة من الاستثمار في صناعة عجلات الألمنيوم للسيارات.
بالمقارنة مع العجلات الفولاذية، تتمتع عجلات السيارة المصنوعة من سبائك الألومنيوم بالمزايا التالية: ① الوزن الخفيف، والذي يمكن تقليله بنسبة 30%-40% مقارنة بالعجلات الفولاذية. عادة 1K0 سبائك الألومنيوم، وفقدان وزن السيارة 2.25 كجم. في الوقت الحاضر، تستخدم كل سيارة في الولايات المتحدة ما لا يقل عن 100 كجم من سبائك الألومنيوم، والتي يمكن أن تفقد 225 كجم. إذا تم استخدام السيارة لمدة 10 سنوات وقطعت مسافة 400 كيلومتر، فيمكنها توفير 6.3 طن من البنزين، وهو مبلغ كبير. إن تأثير فقدان الوزن لمحاور السيارة المصنوعة من سبائك الألومنيوم واضح، كما هو موضح في الجدول 1: 2) أداء جيد لامتصاص الصدمات، وطاقة امتصاص قوية، وتحسين أداء القيادة وسلامة السيارة؛ يمكنه تقليل درجة حرارة عمل الإطار وإطالة عمره؛ ④ مظهر جميل، يمكن تنويع هيكل عجلات سبائك الألومنيوم التي تنتجها عمليات مختلفة، ويمكن أن تلبي المتطلبات الجمالية لمختلف المستخدمين.
مع تزايد شعبية تركيب ABS على السيارات، من أجل تقليل جودة المكونات غير المعلقة وحمل أنظمة الكبح، أصبح استخدام عجلات سبائك الألومنيوم أكثر شيوعًا. وبحسب الإحصائيات، فقد وصل معدل استخدام عجلات الألمنيوم في المركبات الخفيفة إلى حوالي 0.50%، وأكثر من 60% في بعض الدول. يمكن تقسيم عجلات السيارة المصنوعة من سبائك الألومنيوم تقريبًا إلى نوعين: شامل ومدمج. يمكن إنتاج النوع المتكامل عن طريق الصب أو الحدادة، وتشمل سبائك الألومنيوم القابلة للتطبيق A356.2، AC4C، H5052، إلخ. يتم تشكيل عجلات العجلات المدمجة (المأوى أو الأنواع الثلاثة) من صفائح متعددة الجبال، و يتم تشكيل المتحدث بواسطة لوحة أو تزوير. سبائك الألومنيوم القابلة للتطبيق هي 5054-0، 5052-0 و6063-0. عجلات السيارة المصنوعة من سبائك الألومنيوم لها تأثيرات وزن واضحة. عجلات سبائك الألومنيوم من النوع الخفيف أخف بنسبة 30%-40% من العجلات الفولاذية التقليدية، وعجلات سبائك الألومنيوم متوسطة الحجم خفيفة بنسبة 30% تقريبًا. إن العجلات الشاملة (سبائك 6061) المصنعة من قبل شركة CENTREIN TOURRE في الولايات المتحدة أخف بنسبة 50% من عجلات الختم الخاصة باللوحة الفولاذية، وورشة العمل الدوارة أقل من 90 ثانية/عجلة. لا تحتاج إلى التجميع وهي مناسبة للإنتاج الضخم. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين مقاومة الضغط للعجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم بنفس القطر الخارجي.