جنوط سيارة من سبائك معدنية مخصصة NNX-S196 عجلات مزورة مقاس 20 بوصة عجلات من سبائك معدنية ذات 5 فتحات عجلات سيارة من الألومنيوم

NNX-S196 219X9 19X12 ET 45 53 PCD 5X130 فتحة مركزية 71.6 عجلة مزورة مكونة من قطعتين (مقاس 18-24 بوصة حسب الطلب في أي تاريخ)

سبائك الألومنيوم

في عام 1923، بدأت السيارة في استخدام عجلات سبائك الألومنيوم المصبوبة بالرمل. بعد الحرب العالمية الثانية، تم استخدام عجلات سبائك الألومنيوم للسيارات العادية. في عام 1958، كانت هناك عجلة سبائك الألومنيوم المصبوبة، وتم تشكيل عجلات سبائك الألومنيوم المزورة بعد ذلك بوقت قصير. في عام 1979، اعتمدت الولايات المتحدة عجلة مثبتة على شريط من الألومنيوم كعجلة قياسية. في عام 1980، بدأت شركة مرسيدس بنز الألمانية الاتحادية دفعات من سيارات 240D بعجلات سبائك الألومنيوم. اليابان هي الدولة التي لديها أكبر عدد من عجلات الألومنيوم في العالم. في عام 1973، تم إنتاج عجلات سبائك الألومنيوم على دفعات؛ في عام 1977، تم إنتاج إنتاج عجلات سبائك الألومنيوم للشاحنات والركاب على دفعات؛ في السنوات العشر الماضية، بلغ متوسط ​​معدل النمو السنوي لمراكز سيارات سبائك الألومنيوم العالمية 71.6٪. تمتلك العديد من الدول الرئيسية لإنتاج السيارات في العالم اليوم عجلات سبائك الألومنيوم.

العجلات هي التكوين القياسي للمركبة.
بدأ تصنيع عجلات الألمنيوم في الصين في أواخر ثمانينيات القرن الماضي. وفي منتصف التسعينيات، بلغ الاستثمار في بناء مصنع عجلات ألمنيوم للسيارات ذروته. بين عامي 1998 و2001، تجاوزت الطاقة الإنتاجية لعجلات الألمنيوم للسيارات المحلية بكثير الطلب المحلي، ودخلت مرحلة من التطور البطيء. ومنذ عام 2002، شهدت صناعة السيارات الصينية نموًا سريعًا، وبدأت جولة جديدة من الاستثمار في صناعة عجلات الألمنيوم للسيارات.
بالمقارنة مع عجلات الفولاذ، تتميز عجلات السيارات المصنوعة من سبائك الألومنيوم بالمزايا التالية: ① خفيفة الوزن، يمكن تقليلها بنسبة 30%-40% مقارنة بعجلات الفولاذ. عادةً ما تكون سبائك الألومنيوم 1K0، مما يؤدي إلى فقدان وزن السيارة بمقدار 2.25 كجم. في الوقت الحاضر، تستخدم كل سيارة في الولايات المتحدة ما لا يقل عن 100 كجم من سبائك الألومنيوم، والتي يمكن أن تفقد 225 كجم. إذا تم استخدام السيارة لمدة 10 سنوات وقادتها لمسافة 400 كم، فيمكنها توفير 6.3 طن من البنزين، وهو أمر كبير. إن تأثير فقدان الوزن لمحاور السيارات المصنوعة من سبائك الألومنيوم واضح، كما هو موضح في الجدول 1: 2) أداء جيد لامتصاص الصدمات، وطاقة امتصاص قوية، وتحسين أداء القيادة وسلامة السيارة؛ يمكن أن يقلل من درجة حرارة عمل الإطار ويطيل عمره؛ ④ مظهر جميل، يمكن تنويع هيكل عجلات سبائك الألومنيوم التي تنتجها عمليات مختلفة، ويمكن أن تلبي بشكل جيد المتطلبات الجمالية لمختلف المستخدمين.
مع تزايد شعبية تركيب نظام ABS على السيارات، من أجل تقليل جودة المكونات غير المعلقة وحمل أنظمة الكبح، أصبح استخدام عجلات سبائك الألومنيوم أكثر شيوعًا. وفقًا للإحصاءات، وصل معدل استخدام عجلات سبائك الألومنيوم في المركبات الخفيفة إلى حوالي 0.50٪، وأكثر من 60٪ في بعض البلدان. ​​يمكن تقسيم عجلات سبائك الألومنيوم للسيارات تقريبًا إلى نوعين: كلي ومركب. يمكن إنتاج النوع المتكامل عن طريق الصب أو التشكيل، وتشمل سبائك الألومنيوم القابلة للتطبيق A356.2 و AC4C و H5052 وما إلى ذلك. يتم تشكيل عجلات العجلات المدمجة (المأوى أو النوع الثلاثي) من ألواح متعددة الجبال، ويتم تشكيل الأسلاك عن طريق اللوحة أو التشكيل. سبائك الألومنيوم القابلة للتطبيق هي 5054-0 و 5052-0 و 6063-0. عجلات سبائك الألومنيوم للسيارات لها تأثيرات وزن واضحة. عجلات سبائك الألومنيوم خفيفة الوزن أخف بنسبة 30%-40% من عجلات الفولاذ التقليدية، بينما عجلات سبائك الألومنيوم متوسطة الحجم أخف بنسبة 30% تقريبًا. عجلات اللوح (سبائك 6061) التي تصنعها شركة CENTREIN TOURRE الأمريكية أخف بنسبة 50% من عجلات الختم المصنوعة من الفولاذ، وتقل كفاءة ورشة العمل الدوارة عن 90 ثانية للعجلة. لا تحتاج إلى تجميع، وهي مناسبة للإنتاج بالجملة. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين مقاومة الضغط لعجلات سبائك الألومنيوم ذات القطر الخارجي نفسه.