NNX-S294 عملية تلميع العجلات المطروقة مقاس 18 19 20 21 22 24 بوصة 24X12 "5X112 5×150 6X139 محاور عجلات السيارة

NNX-S294 21X10 21X11 ET 20 28 PCD 5X112 فتحة مركزية 60.6 عجلة مزورة مكونة من قطعتين (مقاس مخصص من 18 إلى 24 بوصة في أي تاريخ)

هل تعرف معلومات عن عملية تشكيل العجلات؟

عجلة الصب هي ببساطة صب سائل الألومنيوم في تقنية تبريد القالب. فما الفرق بين التشكيل بالطرق والتشكيل بالطرق؟ لماذا سعرها أعلى من سعر عجلات الصب والتشكيل بالطرق، ولماذا تُعتبر الخيار الأمثل لتغيير المحور؟ سنتحدث اليوم عن إحدى عمليات تصنيع العجلات، وهي التشكيل بالطرق.

عجلة الصب

إذا قارنّا طريقة صبّ عجلات الصب بالمصاصات: صبّ ماء السكر في قوالب، ثمّ تبريدها إلى أشكال مختلفة، ثمّ تشكيل العجلات لصنع سيف. هناك شي لوصف جودتها: مئات من الفولاذ، والفولاذ أيضًا، أي أن الحرفي وضع السيف فارغًا واحدًا تلو الآخر، وأفرغ الشوائب من داخله، وتحولت الضربة عشرات الآلاف من المرات إلى سيف. إنّ العودة إلى تصنيع العجلات هي "القرار النهائي" لآلاف الأطنان من آلات التشكيل.

التشكيل هو طريقة معالجة باستخدام التشكيل الميكانيكي لتطبيق الضغط على قطعة معدنية فارغة للحصول على طريقة معالجة ذات أداء ميكانيكي معين وتشكيل وحجم معينين وأحد الجزأين الرئيسيين للتشكيل (التشكيل والختم).

مميزات التشكيل:

يمكن للتشكيل بالطرق الاستغناء عن فجوات الصب وثقوب اللحام في المعدن. وتتميز هذه التشكيلات بخصائص ميكانيكية أفضل عمومًا من التشكيلات المصنوعة من نفس المادة. بالإضافة إلى اللفائف أو المقاطع أو أدوات اللحام ذات الأشكال البسيطة، تُستخدم التشكيلات بالطرق غالبًا في الأجزاء المهمة ذات الأحمال العالية وظروف العمل القاسية.