NNX-S347 عجلات سيارة من سبائك مزورة 4 5 6 ثقوب 17 18 19 20 21 22 بوصة عجلات سيارة من الألومنيوم الأسود مزورة حافة السيارة

NNX-S347 19X8.5 19X10 ET 33 34 PCD 5X110 ثقب مركزي 65.1 قطعتان عجلة مزورة (مخصصة 18-24 بوصة في أي تاريخ)
تزوير محور العجلة هي عملية إنتاج لمحور العجلة. تكنولوجيا دقيقة، قوة عالية وخفيفة الوزن. عملية الحدادة معقدة، وبالتالي فإن تكلفة التصنيع مرتفعة. تستخدم العجلات المطروقة بشكل عام للسيارات عالية الجودة، وتستخدم العجلات المصبوبة للسيارات العادية. عملية تصنيع محور العجلة المطروقة هي: أولاً تسخين كتلة الألومنيوم إلى درجة حرارة معينة، ثم ضغطها إلى قطعة فارغة باستخدام مكبس الحدادة، ثم تدوير القطعة الفارغة إلى شكلها. بعد هذه العملية، سيصبح تركيبها الجزيئي محكمًا للغاية ويمكنه تحمل الضغط العالي. المحور المطروق مصنوع من الألومنيوم العسكري، وهو أخف وزنًا. يمكن أيضًا تقسيم المحور المطروق إلى تزوير فردي وتزوير متعدد القطع. إن التطريق بقطعة واحدة يعني أن محور العجلة بالكامل يتم تشكيله في قطعة واحدة، مع وزن خفيف وموثوقية جيدة. يتم فصل الحافة المطروقة متعددة القطع عن الحافة المتحدثة. وتتمثل ميزة هذا الهيكل في إمكانية الحصول على أنماط جديدة للمحور عن طريق استبدال المتحدث. بالمقارنة مع الطرق الفردية، فإن الطرق المتعددة القطع أثقل وتتطلب متطلبات تجميع أعلى.
نحن نركز على توفير حلول خفيفة الوزن للسفر البشري، وتزويد العملاء بمنتجات أكثر صديقة للبيئة وأكثر أمانًا وأخف وزنًا، وتطوير منتجات متنوعة للتطبيق في مجالات السيارات والنقل بالسكك الحديدية وسباقات الفورمولا 1 والأقمار الصناعية وما إلى ذلك. من خلال دعم العديد من العملاء في أوروبا وأمريكا الشمالية واليابان والعلامات التجارية المستقلة، تتمتع CITIC Yu Bingxuan بفهم عميق لاحتياجات التصميم والمعايير الفنية وأنظمة عمليات التطوير لمختلف العملاء حول العالم، ويمكنها تزويد العملاء "بحلول متكاملة" سريعة. وتزويد العملاء بمجموعة متنوعة من الحلول الإبداعية بدءًا من المرحلة المفاهيمية.
المزايا التقنية لمحور الغزل
الغزل عبارة عن تقنية تنتج صب البلاستيك عن طريق تقويم القوة الدوارة. في عملية تشكيل البلاستيك، يتم ضغط البليت بشكل متكرر بقوة قوية، مما يجعل الهيكل البلوري داخل سبائك الألومنيوم أكثر إحكاما والبنية الجزيئية ليفية، وبالتالي تعزيز الخواص الميكانيكية الرئيسية لمواد سبائك الألومنيوم مثل قوة الخضوع، قوة الشد، والاستطالة، وما إلى ذلك، بحيث يمكن لمادة سبائك الألومنيوم الوصول إلى حالة ميكانيكية أفضل، وأخيرًا تحقيق الوزن الخفيف والمتانة لمحور العجلة من خلال الجمع بين التحسين الهيكلي.
يتم اعتماد تقنية الصب المائل للمحور الفارغ، والتي يمكن أن تحقق التبريد السريع وتجعل الهيكل الجزيئي للمحور الفارغ أكثر إحكاما. في الوقت نفسه، في عملية التبريد، يتم استخدام الطاقة المحتملة لدوران المعدات لزيادة تبريد الألومنيوم المنصهر تحت ضغط ثقيل، مما يزيد من تحسين الخواص الميكانيكية للتحدث.
الفراغ عبارة عن بلاستيك تم تشكيله تحت تأثير ضغط الدوران، مما يجعل الهيكل البلوري أكثر إحكاما وليفيًا، وتكون الخواص الميكانيكية للمادة أقوى ويتم تحسين القوة بشكل أكبر، وذلك لتحقيق وزن أخف وأعلى