عجلات سيارة من سبائك الألومنيوم المطروقة NNX-S347 مقاس 4 5 6 فتحات 17 18 19 20 21 22 بوصة، حافة عجلات سيارة من سبائك الألومنيوم المطروقة باللون الأسود

NNX-S347 19X8.5 19X10 ET 33 34 PCD 5X110 فتحة مركزية 65.1 عجلة مزورة مكونة من قطعتين (مقاس مخصص من 18 إلى 24 بوصة في أي تاريخ)
تشكيل محور العجلة بالطرق هو عملية إنتاج محور العجلة. يتميز بتقنية دقيقة، وقوة عالية، وخفة وزن. عملية التشكيل معقدة، لذا فإن تكلفة التصنيع مرتفعة. تُستخدم العجلات المطروقة عادةً في السيارات عالية الجودة، بينما تُستخدم العجلات المصبوبة في السيارات العادية. تتم عملية تصنيع محور العجلة المطروقة على النحو التالي: أولاً، تسخين كتلة الألومنيوم إلى درجة حرارة معينة، ثم ضغطها في قالب باستخدام مكبس تشكيل، ثم تدوير القالب لتشكيله. بعد هذه العملية، يصبح هيكله الجزيئي متينًا للغاية، ويمكنه تحمل ضغط أعلى. يُصنع المحور المطروق من الألومنيوم العسكري، وهو أخف وزنًا. يمكن أيضًا تقسيم المحور المطروق إلى تشكيل أحادي القطع وتشكيل متعدد القطع. يعني التشكيل أحادي القطعة تشكيل محور العجلة بالكامل في قطعة واحدة، مع خفة وزن وموثوقية عالية. ينفصل الإطار المطروق متعدد القطع عن إطار السلك. تكمن ميزة هذا الهيكل في إمكانية الحصول على أنماط جديدة للمحور عن طريق استبدال السلك. بالمقارنة مع التشكيل أحادي القطع، يكون التشكيل متعدد القطع أثقل وزنًا ويتطلب متطلبات تجميع أعلى.
نركز على توفير حلول خفيفة الوزن لسفر الأفراد، ونوفر لعملائنا منتجات أكثر أمانًا وصديقة للبيئة وأخف وزنًا، ونطور منتجات متنوعة للاستخدام في مجالات السيارات، والنقل بالسكك الحديدية، وسباقات الفورمولا 1، والأقمار الصناعية، وغيرها. بفضل دعمها للعديد من العملاء في أوروبا وأمريكا الشمالية واليابان والعلامات التجارية المستقلة، تتمتع شركة CITIC Yu Bingxuan بفهم عميق لاحتياجات التصميم والمعايير الفنية وأنظمة عمليات التطوير لمختلف العملاء حول العالم، ما يمكنها من تقديم "حلول متكاملة" سريعة، وتوفير مجموعة متنوعة من الحلول الإبداعية بدءًا من مرحلة التصميم.
المزايا التقنية لمحور الغزل
الغزل تقنيةٌ لإنتاج قوالب بلاستيكية باستخدام تقنية الصقل بالقوة الدورانية. أثناء عملية التشكيل، تُضغط السبيكة بشكلٍ متكرر بقوةٍ عالية، مما يجعل البنية البلورية داخل سبيكة الألومنيوم أكثر تماسكًا، والبنية الجزيئية ليفية، مما يُعزز الخصائص الميكانيكية الرئيسية لمادة سبيكة الألومنيوم، مثل مقاومة الخضوع، ومقاومة الشد، والاستطالة، وغيرها، مما يُحسّن حالة سبيكة الألومنيوم الميكانيكية، ويحقق في النهاية خفة وزن ومتانة محور العجلة من خلال الجمع بين التحسين الهيكلي.
تم اعتماد تقنية الصب المائل لقطعة المحور، مما يُحقق تبريدًا سريعًا ويجعل بنيتها الجزيئية أكثر إحكامًا. وفي الوقت نفسه، تُستخدم الطاقة الكامنة لدوران المعدات في عملية التبريد لزيادة تبريد الألومنيوم المصهور تحت ضغط كبير، مما يُحسّن الخصائص الميكانيكية للسلك بشكل أكبر.
المادة الفارغة عبارة عن بلاستيك مشكل تحت تأثير ضغط الدوران، مما يجعل البنية البلورية أكثر إحكاما وليفية، والخصائص الميكانيكية للمادة أقوى ويتم تحسين القوة بشكل أكبر، وذلك لتحقيق وزن أخف وأعلى