عجلات سيارة NNX-S56 مقاس 18 19 20 21 22 بوصة، عجلات مزورة مقاس 5X 120

2.1 نموذج نقل الحرارة
خلال مرحلة حقن النموذج والتصلب، يعتمد النموذج والمحلول المعدني بشكل رئيسي على ثلاث طرق لنقل الحرارة، وهي: نقل الحرارة بالإشعاع الحراري، وتحويل الحرارة، ونقل الحرارة. في حالة نقل الحرارة الموصلة للحرارة، يُعدّ انتقال الحرارة في السائل المعدني أثناء التصلب عملية شاقة ومعقدة، ومن ثمّ، يُعدّ تحليل صب عجلات سبائك الألومنيوم أمرًا بالغ الأهمية. خلال مرحلة التصلب، تنتقل الحرارة من خلال ثلاث طرق لنقل الحرارة، ويتم حسابها باستخدام معادلة التحكم فورييه.
2.2 النموذج الأخلاقي
بافتراض أنه تحت ضغط ثابت، يُمكن وصف معادلة الحفظ الديناميكي والمعادلة المستمرة غير المضغوطة في تحليل خصائص حركة السوائل المعدنية. في حالة الصب، يُطبّق حساب النموذج بشكل رئيسي باستخدام خوارزمية سولا، ويتكون أساسًا من انكماش الحجم ودالة المحلول. في التطبيق، تتوافق طريقة الحل بشكل رئيسي مع حساب مجال القوة وسرعة وحدة الحل، ولكن يُمكن حساب طريقة دالة الحجم في تدفق السائل.
2.3 نتائج المحاكاة والمناقشة
بعد عجلات سبائك الألومنيوم، وبعد اكتمال البناء، يُفترض أن وقت التعبئة هو 0.6 متر/ثانية، ودرجة الحرارة 800 درجة مئوية، والضغط 20 مم أمبير. في الحساب، يتم تنفيذ النموذج بمساعدة خوارزمية سولا، ثم يفهم الوضع الفعلي لنوع الشحن في ظل أحداث وحالات مختلفة. في ظل الظروف المحددة، تُكمل عجلات سبائك الألومنيوم عملية التعبئة المتكاملة في 7 ثوانٍ. بعد دخول سلك العجلة في العجلات، يدخل السائل المعدني إلى تجويف التعبئة، وأخيرًا يُكمل عملية التقارب في الطرف السفلي لعجلات سبائك الفضة. ثم يحتاج إلى ضبط جهاز فتحة التدفق في الطرف السفلي للمحور. درجة الحرارة الكلية للسائل المعدني منخفضة. خلال مرحلة التعبئة الكاملة لعجلات سبائك الألومنيوم، يظل معدل تدفق السوائل المعدنية دون تغيير تقريبًا، ولن يكون للسائل المعدني تأثير كبير. يُشكل نموذج سبائك الألومنيوم سرعة مستقرة نسبيًا، وتوزيع المحلول المعدني موحد للغاية، وفي الوقت نفسه، يكون ممتازًا.