إطار السيارة PRIMETOUR
إن ميلاد السيارات وتطورها هو الإنجاز الكبير للتقدم العلمي والتكنولوجي في العالم، وهو بصمة مهمة للتقدم البشري. لقد دخلت عصر صناعة السيارات من عصر النقل. في المرحلة المبكرة من السيارات، من أجل تلبية الراحة واستقرار التحكم وديناميكية السيارة، واصل العلماء البحث والابتكار، وعززوا باستمرار التقدم والابتكار في صناعة الإطارات.
في عام 1839، طور مزراب "تقنية فلكنة المطاط"، وتم بنجاح تطوير المطاط الذي لا يتحلل عند أي درجة حرارة ويتحلل عند نقطة الغليان. بعد 38 عامًا من وفاة جوتيتر، أطلق فرانك كوبلين اسم جيتي على شركة الإطارات التي تم تأسيسها لإحياء ذكرى تشارلز جيترجيون، الذي قدم مساهمات كبيرة في صناعة المطاط الأمريكية.
وفي عام 1888، صنع جون دنلوب المطاط على شكل أنبوب، ولفه على حافة العجلات الخشبية، ثم ملأ الغاز. مرونة هذا الإطار لا يمكنها فقط الامتصاص والاهتزاز بالكامل، ولكنها أيضًا تجعل الأداء الميكانيكي لجسم السيارة محميًا بشكل جيد. العالم في العالم. وُلد أول إطار قابل للنفخ، وتم تطبيق التكنولوجيا لأول مرة في الدراجة.
في عام 1891، قام أندرو ميشلان بتطوير إطار دراجة قابل للنفخ يمكن استبداله. في 11 يونيو 1895، قام الأخوان ميشلان بتطبيق تقنية الإطارات القابلة للنفخ في مجال السيارات.
في عام 1903، اخترع السيد جي إف باما النسيج المائل. كان هذا المنتج مقاومًا جدًا للتآكل وتم تطبيقه في مجال الإطارات لإطالة عمر خدمة الإطار بشكل كبير. ساهم هذا الاختراع في ظهور الإطارات المائلة.
في عام 1930، أضافت ميشلان طبقة مانعة للتسرب مطاطية يبلغ سمكها حوالي 2 إلى 3 ملم على الجدار الداخلي للإطار. وكان التطوير أول إطار داخلي لا يكل، وهو الإطار الفراغي.
في عام 1946، اخترعت ميشلان إطار الزوال. أدت طريقة التصميم إلى زيادة عمر خدمة الإطار بنسبة 30 إلى 50%، كما تم تقليل استهلاك وقود السيارة بحوالي 8%. لقد أدى استخدام إطارات الزوال إلى ثورة تكنولوجية حقيقية في صناعة الإطارات.
منذ ظهور إطارات الزوال، أحرز الناس تقدمًا كبيرًا في نمط النمط، والتصميم الهيكلي، والمواد الهيكلية، وتصميم وتطوير مواد الهيكل العظمي.
32 مجموعة ألوان متوفرة في متجرنا عبر الإنترنت.
توفر قبعة Hybrid Forged Billet الرياضية 32 مجموعة من الألوان لإضفاء طابع شخصي على عجلات NNX الخاصة بك. بدءًا من 6061 من سبائك الألومنيوم، يتم تصنيع حواف الغطاء وتشطيبها يدويًا وتغليفها بالمسحوق في مصنع Vossen في ميامي باستخدام نفس التشطيبات النهائية لعجلات NNX Forged.
