إطارات برايم تور - إطارات السيارات
يُعدّ نشأة السيارات وتطورها إنجازًا عظيمًا للتقدم العلمي والتكنولوجي العالمي، وبصمةً مهمةً في مسيرة البشرية. فقد دخلت عصر صناعة السيارات من عصر العربات. في المراحل الأولى من صناعة السيارات، ولضمان راحة السيارة وثباتها وديناميكيتها، واصل العلماء البحث والابتكار، وساهموا باستمرار في تطوير وابتكار صناعة الإطارات.
في عام ١٨٣٩، طوّر غوتر "تقنية فلكنة المطاط"، وطُوّر بنجاح المطاط الذي لا يتحلل عند أي درجة حرارة، بل عند درجة الغليان. بعد ٣٨ عامًا من وفاة غوتر، أطلق فرانك كوبلين على شركة الإطارات "جيتي" اسمًا جديدًا، تخليدًا لذكرى تشارلز غيتيرجيون، الذي قدّم مساهمات جليلة في صناعة المطاط الأمريكية.
في عام ١٨٨٨، حوّل جون دنلوب المطاط إلى أنبوب، ولفّه على حافة العجلات الخشبية، ثم ملأه بالوقود. لم تقتصر مرونة هذا الإطار على الامتصاص والاهتزاز الكاملين فحسب، بل وفّرت أيضًا حمايةً ممتازة للأداء الميكانيكي لهيكل السيارة. وُلد أول إطار قابل للنفخ، وطُبّقت هذه التقنية لأول مرة في الدراجات الهوائية.
في عام ١٨٩١، طوّر أندرو ميشلان إطارًا قابلًا للنفخ للدراجات الهوائية وقابلًا للاستبدال. وفي ١١ يونيو ١٨٩٥، طبّق الأخوان ميشلان تقنية الإطارات القابلة للنفخ في مجال السيارات.
في عام ١٩٠٣، اخترع السيد جيه إف باما النسيج المائل. تميّز هذا المنتج بمقاومته العالية للتآكل، واستُخدم في صناعة الإطارات لإطالة عمر الإطار بشكل كبير. ساهم هذا الاختراع في ظهور الإطارات المائلة.
في عام ١٩٣٠، أضافت ميشلان طبقة مطاطية عازلة بسمك ٢ إلى ٣ مم تقريبًا على الجدار الداخلي للإطار. وكان هذا التطور أول إطار داخلي لا يتعب، وهو الإطار الفراغي.
في عام ١٩٤٦، اخترعت ميشلان إطار ميريديان. وقد أدى تصميمه إلى زيادة عمر الإطار بنسبة ٣٠٪ إلى ٥٠٪، وانخفاض استهلاك وقود السيارات بنحو ٨٪. وقد أحدث استخدام إطارات ميريديان ثورة تكنولوجية حقيقية في صناعة الإطارات.
منذ ظهور إطارات خطوط الطول، أحرز الناس تقدمًا كبيرًا في نمط النمط، والتصميم الهيكلي، ومواد الهيكل، وتصميم وتطوير مواد الهيكل.
32 مجموعة ألوان متاحة في متجرنا على الإنترنت.
غطاء رياضي هجين مصنوع من سبائك الألومنيوم المصبوب، يوفر 32 تشكيلة من الألوان لتخصيص عجلات NNX الخاصة بك. يبدأ الغطاء من سبائك الألومنيوم 6061، وتُصنع حواف الغطاء وتُصقل يدويًا وتُطلى بالمسحوق في مصنع فوسين في ميامي، باستخدام نفس تشطيبات عجلات NNX المصبوبة.
