جنوط عجلات سيارات الركاب الأكثر مبيعًا مقاس 18X10.0J بوصة ET25 18X9.0J بوصة ET20 5X100-120

هناك فئتان رئيسيتان لطريقة صب إزالة الشمع: طريقة النمذجة الصلبة ونموذج صدفة الفخار، والأخيرة هي طريقة تحسين الأولى.
بعد دراسة تكثف وانكماش الشمع، وتسخين وتمدد قالب الصب، وتكثف وانكماش المعدن المنصهر، يكون إنتاج القالب بحجم الصب النهائي مشابهًا. يُحقن شمع الصب المنصهر في قالب معدني أو سيليكوني. بعد إزالة الشمع، يُخلط ملاط ​​المادة المقاومة للحرارة الدقيقة والمادة الرابطة مع عامل الربط.
بعد التنقيط، رشّ مواد حرارية سميكة لتجفيفها. ضعها في إطار الصب، واملأ جزيئات المواد الحرارية بمادة لاصقة، ثم جففها. بعد ذلك، سخّن الشمع ليذوب ويُصنع القالب. سخّن القالب على درجة حرارة عالية، وأحرق كمية صغيرة من جودة الشمع المتبقية لزيادة متانته، ثم احْقِن فتيلًا معدنيًا فيه.
طريقة تشكيل قشرة الفخار هي نفسها حتى يصبح إنتاج الشمع مشابهًا لطريقة القالب الصلب. لا تُجرى هذه العملية بعد تلطيخ الطين وصب الرمل (أو الرمل العائم)، حتى يتم الحصول على سمك القشرة المحدد مسبقًا. التجفيف، التسخين، إذابة الشمع، التسخين بدرجة حرارة عالية، ثم الصب. هذه الطريقة معتمدة على نطاق واسع من قِبل مُشغّلي الصب الدقيق المضاد للشمع الحاليين، لما تتميز به من مزايا:
(1) استقرار أفضل؛
(2) كمية المواد المقاومة للحرارة أقل فائدة؛
(3) خفيفة الوزن، وسهلة الحمل والمعالجة، وصنع قوالب كبيرة؛
(4) يمكن توطين العملية لتوفير القوى العاملة وزيادة معدلات الإنتاج؛ (5) تكاليف الإنتاج منخفضة؛
(6) قالب صدفة الفخار أرق، ومعدل تبريد الصب بعد الصب مرتفع وموحد، وبالتالي فإن طبيعته الميكانيكية أفضل.