قطعتان من عجلات السيارات المزورة مقاس 18 19 20 21 بوصة عجلات سيارة من الألومنيوم مع شفة متدرجة و5 فتحات 5×114.3 26×10 جنوط سيارة من سبائك معدنية لكاديلاك

الفرق بين عجلات الصب الدوارة وعجلات التشكيل يكمن في اختلاف التكلفة والمظهر والأداء. تُسمى العجلات التي تُستخدم فيها طريقة الدوران لإتمام عملية الصب بعجلات الصب الدوارة.

العجلات مصنوعة من عجلات مطروقة. الفرق بينهما هو كما يلي:
يكلف:

تقنية تدوير العجلات بسيطة نسبيًا، ومناسبة للإنتاج الضخم ومنخفضة التكلفة، بينما عجلات التشكيل معقدة، عالية التكلفة، لكنها تتميز بأداء ممتاز. ولأن عملية إنتاج التشكيل تتجاوز بكثير عملية التشكيل منخفض الضغط، فإن الخصائص الميكانيكية المفردة للتشكيل تزداد عادةً بنسبة 30%-50%، بل إن بعض المؤشرات أعلى بكثير. لذلك، عادةً ما يتم تشكيل نفس النوع من العجلات، وهو ما يكون أكثر تكلفة بكثير من الصب منخفض الضغط.
الخارج:

يصعب التمييز بين مظهرهما، لكن خصائص المعدن تختلف اختلافًا كبيرًا. تتميز عجلات التشكيل بمقاومة التعب والصدمات والمتانة مقارنةً بالعجلات الدوارة. كما أن جودة عجلات الدوران أثقل بنسبة 20% تقريبًا من عجلات التشكيل.

أداء:

عجلات الغزل والنسيج هي عجلات صب منخفضة الضغط، تملأ وتتصلب تحت الضغط، مما يجعل الحشو جيدًا، ومعدل التخفيف مرتفعًا، والكثافة عالية. تتميز عجلات التشكيل عادةً بقوة وصلابة ومقاومة تعب عالية، لأن اتجاه تدفق حبيبات محور العجلة يتوافق مع اتجاه الإجهاد.