مقاس | عرض | ET(الإزاحة) | ثقب المركز (فتحة المحور) | نمط البراغي (PCD) | |||
18 | 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | يمكنك تخصيص أي بيانات أو ألوان تحتاجها. | |||||
19 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J | ||||||
20 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
21 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
22 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9.5 جول/10 جول/10.5 جول/11 جول/12 جول |
دقة التصنيع، قوة تحمل عالية، وخفة وزن. نظرًا لتعقيد عملية التشكيل، فإن تكلفة التصنيع مرتفعة نسبيًا. السيارات الفاخرة مزودة بمحور تشكيل، والسيارات العادية مزودة بمحور عجلة مصبوب. عملية تصنيع عجلات التشكيل: أولًا، تُسخّن قطعة الألومنيوم إلى درجة حرارة معينة، ثم تُشكّل تحت ضغط التشكيل في قالب، ثم تُشكّل بالغزل.
تتميز هذه العملية بتركيب جزيئي متقارب، مما يجعلها قادرة على تحمل الضغط العالي. يُستخدم في عملية تشكيل محور العجلة الألومنيوم العسكري، مما يجعله أخف وزنًا، ويمكن تقسيمه إلى تشكيل رقاقة واحدة وتشكيل أقراص متعددة. يشير هذا النوع من التشكيل إلى أن محور العجلة بأكمله متكامل، خفيف الوزن، وموثوق. يُفصل التشكيل متعدد الأقراص بين الحافة والأسلاك، مما يُتيح استبدال الأسلاك بنمط عجلة جديد. مقارنةً بالتشكيل بالرقاقة، يكون التشكيل متعدد الألواح أثقل، ويتطلب تجميعًا عاليًا.
العجلة هي نمط أحادي الكتلة، والعملية الرئيسية لها نوعان: الأول، والمعروف أيضًا باسم تشكيل القالب لشريحة القالب، من خلال نمذجة المحور بعد تشكيل التشكيل، مما يمكن أن يحسن كفاءة الإنتاج بشكل كبير، ولكن الانفتاح على النمذجة المبكرة للاستثمار مرتفع نسبيًا، وأكثر ملاءمة لإنتاج دفعات كبيرة.
غطاء رياضي هجين مصنوع من سبائك الألومنيوم المصبوب، يوفر 32 تشكيلة من الألوان لتخصيص عجلات NNX الخاصة بك. يبدأ الغطاء من سبائك الألومنيوم 6061، وتُصنع حواف الغطاء وتُصقل يدويًا وتُطلى بالمسحوق في مصنع فوسين في ميامي، باستخدام نفس تشطيبات عجلات NNX المصبوبة.